Czujnik obecności pasażera to element, który w nowoczesnych samochodach pełni kluczową rolę w systemach bezpieczeństwa oraz komfortu. Jego głównym zadaniem jest wykrycie, czy na fotelu pasażera znajduje się osoba lub przedmiot o określonej masie. Informacja ta wykorzystywana jest przede wszystkim do sterowania poduszką powietrzną pasażera, systemem przypominania o zapięciu pasów, a także do aktywacji lub dezaktywacji niektórych funkcji komfortowych.
Najczęściej stosowanym rozwiązaniem jest mata z czujnikami nacisku, umieszczona w siedzisku fotela pasażera. Mata ta podłączona jest do modułu SRS (systemu poduszek powietrznych) lub do dedykowanego sterownika. Gdy na fotelu pojawi się obciążenie przekraczające określony próg – zwykle jest to masa dorosłego człowieka – czujnik przesyła sygnał do sterownika, który aktywuje poduszkę powietrzną pasażera oraz wyłącza sygnał przypominający o zapięciu pasów. Jeśli na fotelu znajduje się dziecko lub lekki przedmiot, system może dezaktywować poduszkę, chroniąc w ten sposób najmłodszych pasażerów przed urazami podczas wypadku.
Objawy usterki czujnika obecności pasażera mogą być bardzo różne, w zależności od rodzaju uszkodzenia. Jednym z najczęstszych symptomów jest świecąca się kontrolka poduszki powietrznej na desce rozdzielczej. Może to oznaczać, że sterownik nie otrzymuje prawidłowego sygnału z maty lub wykrywa przerwę w obwodzie. W efekcie system bezpieczeństwa może dezaktywować poduszkę powietrzną pasażera, niezależnie od tego, czy ktoś siedzi na fotelu, czy nie.
Innym objawem jest nieprawidłowe działanie sygnalizacji przypominającej o zapięciu pasów. Może się zdarzyć, że alarm dźwiękowy i wizualny włącza się, mimo że na fotelu nie ma pasażera, lub odwrotnie – nie pojawia się, gdy ktoś zajmuje miejsce obok kierowcy. To również świadczy o problemach z czujnikiem obecności lub jego połączeniami.
Często usterka objawia się także błędami zapisanymi w pamięci sterownika SRS, które można odczytać podczas diagnostyki komputerowej. Typowe kody błędów dotyczą przerwy w obwodzie maty, zwarcia do masy lub zasilania, a także nieprawidłowych wartości sygnału.
W niektórych przypadkach awaria czujnika obecności pasażera może prowadzić do dezaktywacji innych funkcji komfortowych, takich jak automatyczne ustawianie klimatyzacji, podgrzewanie fotela czy aktywacja poduszek bocznych. Systemy te, nie otrzymując informacji o obecności pasażera, mogą pozostawać nieaktywne.
Przyczyną usterek czujnika obecności pasażera najczęściej są uszkodzenia mechaniczne maty, przetarcia przewodów, korozja styków lub problemy z modułem sterującym. Naprawa zwykle polega na wymianie uszkodzonej maty lub naprawie połączeń, a w niektórych przypadkach konieczna jest adaptacja nowego czujnika przy użyciu komputera diagnostycznego.
Podsumowując, czujnik obecności pasażera to ważny element systemów bezpieczeństwa i komfortu w samochodzie. Jego usterka objawia się najczęściej świecącą kontrolką poduszki powietrznej, nieprawidłowym działaniem sygnalizacji pasów oraz błędami w sterowniku. Szybka diagnostyka i naprawa pozwalają przywrócić pełną funkcjonalność systemów oraz zapewnić bezpieczeństwo wszystkim pasażerom.
