Współczesne samochody z automatyczną skrzynią biegów coraz częściej wyposażone są w elektroniczne hamulce postojowe, które zastępują tradycyjną dźwignię ręcznego hamulca. Hamulec postojowy w automacie działa inaczej niż klasyczny ręczny – jego obsługa jest znacznie wygodniejsza i bardziej zautomatyzowana, co wpływa na komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Elektroniczny hamulec postojowy (EPB – Electronic Parking Brake) to system, który zamiast linki sterowanej ręcznie wykorzystuje silniczki elektryczne do zaciągania i zwalniania hamulca tylnej osi. Kierowca aktywuje go zwykle za pomocą przycisku lub przełącznika umieszczonego w kabinie. Po włączeniu hamulca, elektroniczny system steruje zaciskami hamulcowymi, które blokują tylne koła.
Działanie hamulca postojowego w automacie jest zintegrowane z innymi systemami pojazdu, takimi jak skrzynia biegów, systemy bezpieczeństwa czy systemy wspomagające ruszanie pod górę. Na przykład po zaciągnięciu hamulca postojowego i przesunięciu dźwigni zmiany biegów do pozycji „P” (parking), hamulec automatycznie się aktywuje, zabezpieczając pojazd przed stoczeniem się.
W momencie ruszania, po wybraniu biegu i dodaniu gazu, hamulec postojowy jest zwalniany automatycznie przez system, co eliminuje konieczność ręcznego jego odpinania. W autach z systemem hill holder, hamulec postojowy może również działać jako asystent ruszania pod górę, utrzymując pojazd w miejscu podczas ruszania na pochyłości, a następnie automatycznie zwalniając hamulec.
System EPB posiada również funkcje diagnostyczne oraz zabezpieczenia, które monitorują jego stan i informują kierowcę o ewentualnych problemach. W przypadku awarii system automatycznie blokuje hamulec lub informuje o konieczności serwisu.
Podsumowując, hamulec postojowy w automacie to nowoczesne rozwiązanie zwiększające komfort i bezpieczeństwo użytkowania pojazdu. Dzięki automatyzacji i integracji z innymi systemami pojazdu eliminowana jest konieczność ręcznego obsługiwania hamulca, co zmniejsza ryzyko błędów i zwiększa wygodę jazdy.
