Ręczne rozłączanie siłowników w systemach bagażnika jest przewidziane jako funkcja awaryjna i serwisowa – szczególnie ważna w sytuacjach, gdy układ elektryczny ulegnie awarii, nastąpi brak zasilania lub pojawi się potrzeba wykonania naprawy mechanicznej bez udziału elektroniki. Typowa procedura polega na odłączeniu elektrycznych złączy siłownika bądź użyciu ukrytego cięgna, specjalnej dźwigni lub przycisku. W nowszych samochodach fabrycznie montuje się punkty rozłączające przy zawiasie, zamku lub podsufitce bagażnika, pozwalające uwolnić klapę bez pomocy prądu. Po rozłączeniu siłownika klapa przechodzi w tryb manualny – można ją swobodnie podnieść i opuścić, chociaż bywa to utrudnione ze względu na wagę klapy. Warto pamiętać, że w tej konfiguracji unika się energicznych ruchów oraz obciążeń bagażnika, by nie uszkodzić niepodpartego układu. Po zakończonej operacji należy ponownie podłączyć elektrykę, a w części modeli wykonać reset/kalibrację. Ręczne rozłączanie to opcja niezbędna w przypadku awarii na trasie lub podczas wymiany elementów mechanicznych siłownika.
