System AdBlue, znany również jako układ SCR (Selective Catalytic Reduction), to zaawansowana technologia stosowana w nowoczesnych samochodach z silnikiem Diesla, której głównym celem jest ograniczenie emisji tlenków azotu (NOx) do atmosfery. Działanie systemu opiera się na wtrysku specjalnego roztworu mocznika – AdBlue – do strumienia spalin tuż przed katalizatorem SCR. AdBlue to wodny roztwór mocznika o stężeniu 32,5%, który pod wpływem wysokiej temperatury spalin rozkłada się na amoniak (NH3) i dwutlenek węgla (CO2). Amoniak wchodzi następnie w reakcję z tlenkami azotu w katalizatorze SCR, przekształcając je w nieszkodliwy azot (N2) i parę wodną (H2O). Cały proces jest sterowany elektronicznie – czujniki NOx monitorują skład spalin przed i za katalizatorem, a komputer pokładowy precyzyjnie dozuje ilość AdBlue w zależności od obciążenia silnika, temperatury i aktualnej emisji NOx. System AdBlue jest praktycznie bezobsługowy – kierowca musi jedynie regularnie uzupełniać płyn w dedykowanym zbiorniku. W przypadku braku AdBlue, system SCR przestaje działać prawidłowo, co skutkuje wzrostem emisji i – zgodnie z przepisami – ograniczeniem możliwości uruchomienia silnika po przejechaniu określonego dystansu. Dzięki technologii AdBlue współczesne diesle spełniają rygorystyczne normy emisji Euro 6, zachowując jednocześnie wysoką sprawność i niskie zużycie paliwa.
