System chłodzenia reduktora w instalacji LPG pełni kluczową funkcję w procesie zasilania silnika gazem, ponieważ umożliwia skuteczne odparowanie gazu ciekłego do stanu lotnego. Bez odpowiedniego ogrzewania reduktora gaz nie mógłby zmienić stanu skupienia i zostałby podany w formie cieczy, co skutkowałoby poważnymi uszkodzeniami silnika lub awarią całej instalacji. Dlatego reduktor musi być stale ogrzewany płynem chłodniczym z układu silnika.
Reduktor gazowy, zwany także parownikiem, otrzymuje LPG w postaci ciekłej – dokładnie takiej, w jakiej przechowywany jest w zbiorniku. Jego zadaniem jest obniżenie ciśnienia gazu i jego zamiana z fazy ciekłej w fazę lotną, którą można dawkować do cylindrów. Proces ten wymaga dostarczenia ciepła, ponieważ odparowanie LPG pochłania ogromną ilość energii cieplnej. Gdyby reduktor nie był ogrzewany, wewnętrzna temperatura spadłaby do wartości bliskich zamarzania – a nawet poniżej zera – co skutkowałoby zamarzaniem wewnętrznych elementów, szronieniem obudowy, a ostatecznie przerwaniem pracy instalacji.
Dlatego reduktor wyposażony jest w dwa króćce, przez które przepływa ciecz chłodząca z układu silnika, dokładnie taka sama jak ta, która krąży przez chłodnicę, nagrzewnicę i silnik. W instalacji LPG podłącza się go zazwyczaj w obieg równoległy – najczęściej do węża idącego do nagrzewnicy. Przepływ ciepłego płynu przez wnętrze reduktora zapewnia utrzymanie jego temperatury na poziomie około sześćdziesięciu do dziewięćdziesięciu stopni Celsjusza, co wystarcza do stabilnego odparowania gazu w każdych warunkach.
Dzięki temu systemowi, nawet zimą, po kilku minutach pracy silnika reduktor osiąga temperaturę roboczą i pozwala instalacji automatycznie przełączyć się z benzyny na gaz. Jeśli układ chłodzenia nie działa prawidłowo – np. występuje zapowietrzenie, zatkany przewód, uszkodzony termostat lub zbyt mała ilość płynu – reduktor nie osiąga wymaganej temperatury i instalacja nie przełącza się na gaz, lub robi to z opóźnieniem. Może też wystąpić zjawisko zamarzania lub przerywania pracy układu.
Co istotne, reduktor działa również jako element ochrony silnika – jego temperatura jest monitorowana przez czujnik, a sterownik instalacji gazowej nie pozwala na przełączenie zasilania na LPG, dopóki nie zostanie osiągnięty bezpieczny poziom. W ten sposób unika się podania nieodparowanego gazu lub pracy na niestabilnej mieszance.
Podsumowując – system chłodzenia reduktora w instalacji LPG to układ grzewczy, który wykorzystuje ciepło z układu chłodzenia silnika do zapewnienia odpowiedniej temperatury parownika. Dzięki temu możliwa jest prawidłowa zmiana stanu skupienia gazu i jego stabilna praca w każdych warunkach. Sprawność tego układu ma kluczowe znaczenie dla działania całej instalacji LPG – dlatego warto regularnie kontrolować poziom płynu chłodniczego i dbać o drożność przewodów grzewczych prowadzących do reduktora.
