System przełączania paliwa w instalacji LPG jest jednym z kluczowych elementów całego układu i odpowiada za płynną oraz bezpieczną zmianę zasilania silnika z benzyny na gaz i odwrotnie. Choć dla kierowcy cały proces zazwyczaj odbywa się automatycznie i niemal niezauważalnie, to w tle działa zaawansowany system elektroniczny i mechaniczny, który ściśle współpracuje ze sterownikiem silnika i dba o optymalne warunki pracy jednostki napędowej.
W typowej instalacji sekwencyjnej nowej generacji samochód zawsze uruchamia się na benzynie. Dzieje się tak, ponieważ zimny reduktor nie jest jeszcze w stanie zapewnić odpowiedniego stanu skupienia i ciśnienia gazu potrzebnego do prawidłowego spalania. Dopiero gdy silnik osiągnie określoną temperaturę – zazwyczaj około trzydziestu do czterdziestu stopni Celsjusza – instalacja automatycznie przełącza się na zasilanie gazowe. Temperatura ta mierzona jest przez czujnik zamontowany na reduktorze lub w układzie chłodzenia.
W momencie spełnienia warunków termicznych sterownik LPG podejmuje decyzję o przełączeniu paliwa. Elektrozawory zamykają dopływ benzyny i jednocześnie otwierają dopływ gazu. Wtryskiwacze gazowe rozpoczynają pracę, podając odpowiednią dawkę LPG do kolektora ssącego, a jednostka sterująca dostosowuje mapy wtrysku tak, aby skład mieszanki był jak najbliższy optymalnemu. Cały proces trwa ułamek sekundy i w dobrze skalibrowanej instalacji jest absolutnie niewyczuwalny dla kierowcy – silnik nie szarpie, nie gaśnie, a charakterystyka pracy pozostaje płynna.
Większość nowoczesnych instalacji gazowych wyposażona jest w przełącznik montowany we wnętrzu pojazdu – zwykle w okolicach deski rozdzielczej, obok kierownicy lub dźwigni zmiany biegów. Przełącznik ten informuje kierowcę o aktualnym trybie zasilania i pozwala na ręczne przełączenie z gazu na benzynę lub odwrotnie. Zazwyczaj zawiera też diodowy wskaźnik poziomu gazu w zbiorniku. W razie wyczerpania się LPG podczas jazdy instalacja automatycznie wraca do zasilania benzyną, sygnalizując to dźwiękiem i migającą diodą.
Oprogramowanie sterujące przełączaniem paliwa analizuje wiele zmiennych – temperaturę silnika, ciśnienie w układzie gazowym, obroty silnika, czas wtrysku benzyny i inne parametry. Dzięki temu możliwe jest nie tylko bezpieczne przełączenie, ale też dynamiczne reagowanie na sytuacje drogowe, np. podczas nagłego przyspieszania czy obciążenia. W bardziej zaawansowanych systemach sterownik LPG komunikuje się przez magistralę CAN z komputerem pokładowym pojazdu, co pozwala jeszcze dokładniej dostosować moment przełączenia i dawkowanie gazu.
Warto dodać, że w niektórych instalacjach – szczególnie w starszych lub mniej zaawansowanych systemach – przełączenie na gaz mogło być odczuwalne jako delikatne szarpnięcie lub spadek mocy. Dziś jednak nowoczesne sekwencyjne instalacje eliminują te niedogodności niemal całkowicie, o ile są prawidłowo zamontowane i skalibrowane. Cały proces działa w tle, a kierowca nie musi w żaden sposób ingerować w jego przebieg.
Podsumowując, system przełączania paliwa w instalacji LPG to inteligentny układ, który czuwa nad tym, aby silnik pracował w możliwie najlepszych warunkach, przełączając zasilanie z benzyny na gaz w sposób płynny, bezpieczny i niewidoczny dla użytkownika. Dzięki temu możliwe jest korzystanie z tańszego paliwa bez rezygnacji z komfortu jazdy i niezawodności silnika.
