System SCR (Selective Catalytic Reduction) to jedna z najbardziej zaawansowanych technologii ograniczania emisji szkodliwych tlenków azotu (NOx) w silnikach Diesla. Jego działanie opiera się na selektywnej redukcji NOx do nieszkodliwego azotu i pary wodnej za pomocą katalizatora oraz roztworu mocznika, znanego jako AdBlue. Gdy spaliny opuszczają silnik, trafiają do katalizatora SCR, gdzie wtryskiwany jest AdBlue. Pod wpływem wysokiej temperatury AdBlue rozkłada się na amoniak (NH3) i dwutlenek węgla (CO2). Amoniak wchodzi w reakcję z tlenkami azotu na powierzchni katalizatora, przekształcając je w azot (N2) i wodę (H2O). Cały proces jest monitorowany przez czujniki NOx, temperatury i jakości AdBlue, a sterownik silnika na bieżąco dostosowuje dawkę wtrysku płynu do warunków pracy jednostki napędowej. System SCR pozwala na redukcję emisji NOx nawet o 90%, co umożliwia spełnienie rygorystycznych norm Euro 6. Dodatkową zaletą jest poprawa efektywności spalania i możliwość stosowania silników Diesla o większej mocy bez przekraczania limitów emisji. Wady systemu to konieczność regularnego uzupełniania AdBlue, wyższa złożoność układu wydechowego oraz ryzyko awarii komponentów elektronicznych i mechanicznych. Mimo to SCR stał się standardem w nowoczesnych samochodach ciężarowych, dostawczych i osobowych z silnikami wysokoprężnymi, przyczyniając się do poprawy jakości powietrza i ochrony środowiska.
