Układ hamulcowy w samochodzie sportowym różni się znacznie od tego w aucie codziennego użytku. Główną różnicą jest jego wydajność i odporność na przegrzewanie. W pojazdach sportowych stosuje się większe tarcze, klocki o zwiększonej odporności termicznej oraz zaciski wielotłoczkowe. Często montowane są również tarcze wentylowane lub perforowane. Wysoka jakość komponentów ma na celu zapewnienie skutecznego hamowania nawet przy ekstremalnym obciążeniu. Taki układ wymaga częstszych przeglądów i dokładnego dopasowania elementów w zależności od toru lub stylu jazdy.
