Syczenie z odpowietrznika (odmy) podczas dolewania oleju to zjawisko, które może wzbudzać niepokój u wielu kierowców, zwłaszcza w nowoczesnych silnikach z rozbudowanym układem wentylacji skrzyni korbowej. Syczenie to efekt gwałtownej zmiany ciśnienia w skrzyni korbowej podczas otwierania korka wlewu lub wyciągania bagnetu, a także podczas samego dolewania oleju. W prawidłowo działającym silniku niewielkie syczenie jest naturalne – świadczy o tym, że układ odmy skutecznie wyrównuje ciśnienia i odprowadza gazy powstające podczas pracy silnika. Jednak głośne, długotrwałe lub bardzo intensywne syczenie może być sygnałem problemów z drożnością odmy lub nadmiernym ciśnieniem w skrzyni korbowej. Najczęstszą przyczyną jest częściowe zatkanie przewodów odpowietrzających przez nagar, osady olejowe lub zamarzniętą wodę. W takiej sytuacji gazy nie mogą swobodnie wydostać się z wnętrza silnika, co prowadzi do wzrostu ciśnienia i szukania ujścia przez najsłabsze punkty – bagnet, korek wlewu oleju lub uszczelki. Syczenie może być też objawem zużytych pierścieni tłokowych, które przepuszczają gazy spalinowe do skrzyni korbowej. Jeśli syczenie towarzyszy innym objawom, takim jak podnoszenie się bagnetu, wypychanie korka wlewu oleju, wycieki oleju czy nierówna praca silnika, należy jak najszybciej sprawdzić drożność odmy i stan pierścieni tłokowych. Warto również pamiętać, że syczenie po dolaniu oleju może być chwilowe i ustąpić po kilku sekundach, gdy ciśnienia się wyrównają. Regularna kontrola układu odpowietrzania, wymiana oleju i filtrów oraz szybka reakcja na niepokojące objawy to najlepsza profilaktyka przed poważnymi awariami silnika.
