Układ chłodzenia silnika jest zaprojektowany tak, aby utrzymywać optymalną temperaturę pracy jednostki napędowej. Wzrost ciśnienia w tym układzie nie zawsze jest zjawiskiem niepożądanym – do pewnego poziomu jest wręcz konieczny, aby podnieść temperaturę wrzenia płynu chłodniczego i zapewnić efektywne chłodzenie. Jednak nadmierny wzrost ciśnienia jest sygnałem poważnych problemów technicznych. Najczęstszą przyczyną jest uszkodzenie uszczelki pod głowicą, przez co spaliny przedostają się do układu chłodzenia, powodując gwałtowny wzrost ciśnienia. Objawia się to bulgotaniem w zbiorniczku wyrównawczym, obecnością pęcherzyków powietrza w płynie chłodniczym, a czasem nawet wyciekiem płynu przez korek lub pęknięcie przewodów. Wzrost ciśnienia może być także efektem zatkania chłodnicy, awarii termostatu lub niesprawnej pompy wody, co prowadzi do przegrzewania silnika. Długotrwałe utrzymywanie się wysokiego ciśnienia skutkuje uszkodzeniami przewodów, chłodnicy oraz innych elementów układu chłodzenia. W skrajnych przypadkach może dojść do rozszczelnienia lub pęknięcia bloku silnika. Warto regularnie kontrolować poziom płynu chłodniczego, stan przewodów oraz obserwować wszelkie niepokojące objawy, takie jak szybkie ubywanie płynu czy pojawienie się „majonezu” pod korkiem oleju. Szybka reakcja na wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia pozwala uniknąć poważnych awarii i kosztownych napraw, a także zapewnia bezpieczną i długotrwałą eksploatację silnika.
