LPG bardzo dobrze radzi sobie w samochodach z dużą mocą, pod warunkiem że instalacja gazowa została odpowiednio dobrana, profesjonalnie zamontowana i precyzyjnie skalibrowana. Wysoka moc silnika nie jest przeszkodą dla zasilania gazem – wręcz przeciwnie, przy dużym zużyciu paliwa korzyści z jazdy na LPG są jeszcze bardziej odczuwalne. Jednak silniki o dużej mocy stawiają instalacji gazowej wyższe wymagania techniczne, a błędy w doborze komponentów mogą skutkować spadkiem osiągów, przegrzewaniem podzespołów lub niestabilną pracą silnika.
Silniki o dużej mocy mają zwiększone zapotrzebowanie na paliwo, szczególnie przy dynamicznej jeździe i wysokim obciążeniu. Dlatego w takich przypadkach niezbędny jest wydajny reduktor o dużym przepływie, który poradzi sobie z dostarczeniem odpowiedniej ilości gazu w każdej sytuacji – również podczas gwałtownego przyspieszania czy jazdy z wysokimi obrotami. Jeśli reduktor jest za słaby, nie nadąża z odparowywaniem gazu, a ciśnienie w układzie spada, co prowadzi do utraty mocy, szarpania lub przełączania się na benzynę.
Kolejnym istotnym elementem są wtryskiwacze gazowe, które muszą mieć odpowiednią wydajność i szybkość reakcji, aby zapewnić precyzyjne dawkowanie LPG przy wysokich wymaganiach silnika. W autach o dużej mocy często stosuje się wtryski pojedyncze, dedykowane do każdego cylindra, zamiast tańszych rozwiązań listwowych, co zwiększa precyzję i niezawodność systemu.
Nie bez znaczenia jest także chłodzenie reduktora, który przy dużym przepływie gazu mocno się wychładza – szczególnie zimą. W silnikach o dużej mocy warto rozważyć montaż podgrzewacza gazu lub systemu z podwójnym obiegiem płynu chłodniczego, aby zapewnić stabilne warunki pracy i uniknąć problemów z niestabilnym ciśnieniem LPG przy pełnym obciążeniu.
Nowoczesne instalacje gazowe przystosowane do mocnych silników często wykorzystują też dogazowanie benzyną przy wysokim obciążeniu, co pozwala zachować optymalne warunki spalania, chronić zawory i zapewniać pełną moc silnika bez ryzyka uszkodzeń termicznych. Tego typu rozwiązania są stosowane np. w instalacjach dedykowanych do silników turbo, V6, V8 czy nowoczesnych jednostek z bezpośrednim wtryskiem.
W praktyce, jeśli instalacja LPG została zamontowana przez doświadczony warsztat i została dostosowana do charakterystyki silnika, auto o dużej mocy może pracować na gazie tak samo dynamicznie, płynnie i stabilnie jak na benzynie. Osiągi pozostają niemal identyczne, a różnica w spalaniu – choć nieco większa – jest całkowicie rekompensowana niższym kosztem paliwa.
Podsumowując – LPG doskonale sprawdza się w samochodach z dużą mocą, ale wymaga lepszych komponentów, większej precyzji w montażu i odpowiedniego strojenia. Jeśli instalacja jest profesjonalnie wykonana i regularnie serwisowana, kierowca może cieszyć się osiągami swojego auta bez kompromisów – przy znacznie niższych kosztach eksploatacji.
