LPG nie wpływa bezpośrednio na ciśnienie w układzie paliwowym benzynowym, ponieważ po przełączeniu na gaz układ LPG działa całkowicie niezależnie od układu benzynowego. Oznacza to, że ciśnienie w przewodach benzynowych, w pompie paliwa i wtryskiwaczach benzynowych nie powinno się zmieniać z powodu pracy na gazie. Mimo to, pośrednie skutki eksploatacji auta na LPG mogą wpływać na stan układu paliwowego, zwłaszcza jeśli pewne zasady użytkowania są ignorowane.
Kiedy silnik pracuje na LPG, benzyna przestaje być używana, ale pompa paliwa często nadal działa – szczególnie w autach z pośrednim wtryskiem, gdzie pompa utrzymuje ciśnienie w układzie niezależnie od rodzaju paliwa. Jeśli w baku znajduje się bardzo mało benzyny, lub paliwo długo stoi bez wymiany, może dojść do przegrzewania się pompy i zanieczyszczenia układu, co z czasem skutkuje spadkiem ciśnienia w przewodach, szczególnie przy próbie jazdy na benzynie.
W autach z bezpośrednim wtryskiem sytuacja jest bardziej złożona. W trybie jazdy na LPG silnik nadal zużywa niewielkie ilości benzyny, a pompa wysokiego ciśnienia oraz wtryskiwacze benzynowe są nadal aktywne. W takim układzie LPG nie obniża ciśnienia benzyny, ale wymaga jego stałego utrzymania – jeśli układ benzynowy nie pracuje prawidłowo (np. pompa wysokiego ciśnienia jest słaba), może to skutkować błędami spalania, zapaleniem się kontrolki check engine i spadkiem osiągów.
Czasami kierowcy zauważają, że po dłuższym czasie jazdy wyłącznie na LPG auto gorzej odpala na benzynie lub ma nierówną pracę przez kilka sekund po uruchomieniu. To zazwyczaj efekt niskiego ciśnienia w układzie benzynowym, spowodowanego zużytą pompą, starym paliwem lub zatkanym filtrem. Nie jest to bezpośredni efekt LPG, lecz skutek braku regularnego użytkowania układu benzynowego.
Podsumowując – LPG nie zmienia ciśnienia w układzie benzynowym w czasie pracy na gazie, ale pośrednio może wpłynąć na jego stan, jeśli kierowca zaniedbuje tankowanie i używanie benzyny. Aby tego uniknąć, warto regularnie jeździć na benzynie, dbać o czystość paliwa w baku, utrzymywać jego poziom powyżej rezerwy i okresowo sprawdzać ciśnienie paliwa w ramach diagnostyki – zwłaszcza jeśli auto ma pracować na LPG przez wiele lat. Wtedy zarówno układ gazowy, jak i benzynowy będą działać harmonijnie, bez negatywnego wpływu na siebie nawzajem.
