Zasilanie silnika gazem LPG ma wyraźny wpływ na zużycie oleju silnikowego, choć nie zawsze w sposób jednoznacznie negatywny. W rzeczywistości wpływ ten zależy od wielu czynników – od jakości instalacji, przez stan techniczny silnika, aż po styl jazdy kierowcy i regularność serwisów. W dobrze utrzymanym aucie, z prawidłowo zestrojoną instalacją gazową, zużycie oleju może pozostać na poziomie porównywalnym do jazdy na benzynie, a w niektórych przypadkach nawet się obniżyć. Jednak są też sytuacje, w których eksploatacja na gazie może prowadzić do zwiększonego spalania oleju. Warto więc przyjrzeć się mechanizmom tego zjawiska i sposobom na jego ograniczenie.
Podstawowym czynnikiem wpływającym na zużycie oleju w aucie z LPG jest wyższa temperatura spalania gazu w porównaniu do benzyny. LPG spala się „sucho” i w wyższej temperaturze, co może prowadzić do większego obciążenia termicznego elementów silnika, w tym pierścieni tłokowych, zaworów i uszczelnień. W dłuższej perspektywie, jeśli silnik jest już zużyty lub instalacja gazowa podaje zbyt ubogą mieszankę, może dojść do wypalania oleju na gniazdach zaworowych, pogorszenia uszczelnień i zwiększenia parowania oleju. Zjawisko to występuje zwłaszcza w starszych jednostkach bez utwardzanych gniazd zaworowych, które nie były fabrycznie przystosowane do pracy na paliwie gazowym.
Częstym problemem w autach na gaz jest także osadzanie się nagaru w okolicach pierścieni olejowych, szczególnie przy długotrwałej jeździe w mieście i braku odpowiedniego serwisu. Osady te mogą prowadzić do przyklejenia pierścieni, a tym samym utraty ich zdolności do właściwego zgarniania oleju z powierzchni cylindra. W efekcie olej przedostaje się do komory spalania, co skutkuje jego stopniowym ubytkiem i pojawianiem się niebieskiego dymu z wydechu.
Wbrew niektórym opiniom, samo LPG nie rozcieńcza oleju w misce olejowej – w przeciwieństwie do benzyny, która przy częstym niedopaleniu może mieszać się z olejem i zmniejszać jego lepkość. W tym aspekcie LPG bywa nawet korzystniejsze. Jednak wysoka temperatura spalania gazu prowadzi do szybszej degradacji dodatków uszlachetniających w oleju, co oznacza, że interwały wymiany oleju w autach na LPG powinny być krótsze – najlepiej co osiem do dziesięciu tysięcy kilometrów, nawet jeśli producent przewiduje dłuższe przebiegi.
Aby ograniczyć zużycie oleju w samochodzie zasilanym gazem, warto przestrzegać kilku podstawowych zasad. Przede wszystkim należy korzystać z oleju wysokiej jakości, najlepiej o wyższej odporności na utlenianie i utratę lepkości, przeznaczonego do silników pracujących w podwyższonych temperaturach. W wielu przypadkach dobrze sprawdzają się oleje syntetyczne klasy premium, dostosowane do pracy w cięższych warunkach. Warto także monitorować zużycie oleju i regularnie go uzupełniać, nie czekając na moment, gdy poziom spadnie poniżej minimum.
Kolejnym krokiem jest regularna kalibracja instalacji gazowej. Dobrze zestrojona mieszanka nie tylko chroni zawory i gniazda, ale również zapobiega powstawaniu nadmiernych temperatur w komorze spalania. Zbyt uboga mieszanka może prowadzić do wypalania oleju, dlatego ważne jest, by instalację serwisować w profesjonalnym warsztacie, który potrafi odpowiednio dobrać parametry pracy gazu. Jeśli auto ma już duży przebieg, warto rozważyć montaż systemu lubryfikacji, który poprzez dodatkowy wtrysk specjalnego płynu chroni zawory i zmniejsza ryzyko spalania oleju.
Nie bez znaczenia jest także styl jazdy kierowcy. Długotrwała jazda na wysokich obrotach, gwałtowne przyspieszanie lub częste przeciążanie silnika mogą pogłębiać problem zużycia oleju, zwłaszcza w jednostkach już częściowo zużytych. W autach na gaz najlepiej sprawdza się spokojna, płynna jazda, z umiarkowanym obciążeniem i dbałością o stan techniczny całego układu.
Podsumowując: LPG może wpływać na zwiększone zużycie oleju silnikowego, ale najczęściej dzieje się tak tylko wtedy, gdy instalacja jest źle zestrojona, a samochód zaniedbany. Odpowiedni olej, częstsze wymiany, regularna diagnostyka gazu i dbałość o szczelność silnika sprawiają, że eksploatacja auta z LPG może być nie tylko tania, ale też bezpieczna dla samej jednostki napędowej. Dobrze utrzymany silnik bez problemu zniesie setki tysięcy kilometrów na gazie bez nadmiernego spalania oleju.
