Wpływ LPG na zużycie panewek i tłoków to temat, który budzi zainteresowanie zarówno użytkowników aut z instalacją gazową, jak i mechaników. Choć główną obawą przy jeździe na gazie jest wypalanie zaworów i gniazd, warto wiedzieć, jak LPG oddziałuje na inne kluczowe elementy silnika, takie jak panewki i tłoki.
Panewek, czyli łożysk ślizgowych wału korbowego i korbowodów, nie smaruje bezpośrednio paliwo, lecz olej silnikowy. W praktyce, spalanie LPG nie wpływa bezpośrednio na smarowanie tych elementów, ponieważ gaz nie rozpuszcza się w oleju tak jak benzyna. To oznacza, że olej silnikowy w silniku zasilanym LPG jest mniej podatny na rozrzedzenie przez paliwo, co z jednej strony jest korzystne (mniejsze ryzyko utraty lepkości), ale z drugiej – może prowadzić do szybszego starzenia się oleju na skutek wyższych temperatur spalania.
Wysoka temperatura spalania LPG może prowadzić do większego obciążenia cieplnego tłoków, pierścieni tłokowych i ścianek cylindrów. W skrajnych przypadkach, przy nieprawidłowo wyregulowanej instalacji gazowej lub zbyt ubogiej mieszance, może dojść do przegrzania tłoków, wypalania ich denek, pękania pierścieni lub powstawania nagaru. Regularna kontrola stanu tłoków i panewek, stosowanie olejów o podwyższonej odporności na utlenianie oraz przestrzeganie interwałów wymiany oleju są kluczowe dla zachowania trwałości tych elementów.
Warto również pamiętać, że LPG nie zawiera dodatków smarnych obecnych w benzynie, co może wpływać na gorsze smarowanie górnej części tłoka i pierścieni. W nowoczesnych instalacjach gazowych, wyposażonych w systemy dotrysku benzyny, to ryzyko jest minimalizowane.
Podsumowując, LPG nie wpływa bezpośrednio na zużycie panewek, ale może przyspieszać zużycie tłoków i pierścieni w wyniku wyższych temperatur spalania i gorszego smarowania. Kluczowe jest prawidłowe ustawienie instalacji gazowej, regularna wymiana oleju i stosowanie wysokiej jakości środków smarnych, aby zminimalizować ryzyko przyspieszonego zużycia tych elementów.
