W nowoczesnych samochodach reflektory, szczególnie te wyposażone w soczewki i automatyczne systemy poziomowania, są często połączone z czujnikami zamontowanymi na elementach zawieszenia. Ich zadaniem jest monitorowanie aktualnego położenia nadwozia względem osi i dynamiczne dostosowywanie kąta padania światła, aby nie oślepiać innych uczestników ruchu. W przypadku awarii jednego z tych czujników, układ oświetlenia może działać nieprawidłowo, co objawia się na różne sposoby w zależności od modelu pojazdu.
Jednym z pierwszych i najbardziej oczywistych symptomów jest świecenie kontrolki błędu świateł na desce rozdzielczej. System może zgłosić usterkę układu poziomowania, często z opisem błędu związanym z czujnikiem położenia zawieszenia. W pojazdach z bardziej rozbudowaną diagnostyką pojawia się informacja, że nie można ustawić automatycznie położenia reflektorów lub że oświetlenie funkcjonuje w trybie awaryjnym.
W praktyce kierowca może zauważyć, że reflektory świecą zbyt wysoko lub zbyt nisko, niezależnie od obciążenia samochodu. Jeśli czujnik ulegnie uszkodzeniu w taki sposób, że nie przekazuje danych do modułu sterującego, układ może zablokować reflektory w jednej pozycji, najczęściej w pozycji dolnej, aby nie powodować zagrożenia oślepianiem. W niektórych przypadkach, zwłaszcza w autach z pełną adaptacją oświetlenia, przestaną działać również funkcje takie jak dynamiczne doświetlanie zakrętów czy aktywne skręcanie soczewek.
Innym objawem może być brak reakcji reflektorów na zmiany położenia auta – na przykład po załadowaniu bagażnika i obniżeniu tylnej osi, reflektory nadal świecą w górę, oślepiając jadących z przeciwka. Jest to sygnał, że system nie otrzymuje informacji o zmianie poziomu nadwozia i nie dokonuje odpowiedniej korekty. W skrajnych przypadkach może dojść również do niestabilnej pracy reflektorów – ich losowego podnoszenia się lub opuszczania w trakcie jazdy, co wynika z błędnych lub przerywanych sygnałów z czujnika.
Sam czujnik zazwyczaj jest zamocowany do wahacza lub belki zawieszenia i połączony cięgłem z nadwoziem. Jego uszkodzenie może być mechaniczne – na przykład na skutek złamania ramienia lub pęknięcia obudowy – albo elektryczne, wynikające z korozji złącza, przerwania przewodów lub awarii wewnętrznej elektroniki. Bardzo częstą przyczyną problemów jest korozja kostki lub uszkodzenie przewodu masowego, co prowadzi do błędów komunikacji z modułem reflektorów.
Naprawa polega zwykle na dokładnej diagnostyce z użyciem komputera serwisowego, który pozwala sprawdzić odczyty czujnika w czasie rzeczywistym. Jeśli wartość jest stała lub niedostępna, czujnik należy wymienić. W niektórych modelach konieczna jest również ponowna kalibracja po zamontowaniu nowej części, aby system działał prawidłowo.
Podsumowując, awaria czujnika poziomu zawieszenia w reflektorze objawia się przede wszystkim błędami systemowymi, nieprawidłowym ustawieniem świateł oraz brakiem reakcji na zmiany położenia pojazdu. Choć nie uniemożliwia jazdy, wpływa na bezpieczeństwo i komfort, dlatego nie powinna być ignorowana.
