Jak objawia się nieprawidłowe działanie zaworu odpowietrzającego listwę?

Zawór odpowietrzający listwę paliwową to element, który w wielu układach paliwowych pełni rolę w stabilizacji ciśnienia i odprowadzaniu nadmiaru powietrza z przestrzeni listwy. Gdy jego działanie zostaje zaburzone, może dojść do wielu problemów, które są trudne do jednoznacznej diagnozy, ponieważ objawy mogą przypominać zarówno usterki czujników, jak i problemy z wtryskiem czy pompą. W przypadku nieszczelności zaworu lub jego zablokowania, w listwie może gromadzić się powietrze, które zakłóca przepływ paliwa i powoduje nieprawidłowe ciśnienie. Efektem jest szarpanie silnika, trudności z uruchomieniem, szczególnie po dłuższym postoju, a także nierówna praca na biegu jałowym. Przy zablokowanym zaworze powietrze nie ma możliwości ucieczki z listwy, co przekłada się na opóźnione podanie paliwa do wtryskiwaczy, a w konsekwencji na opóźnioną reakcję na gaz i gorsze osiągi. W bardziej zaawansowanych układach pojawiają się również błędy dotyczące niewłaściwego ciśnienia paliwa lub problemy z korektami mieszanki. Zawór może ulec zanieczyszczeniu przez osady z paliwa, parafinę lub rdzę, szczególnie jeśli wcześniej doszło do zanieczyszczenia filtra. W niektórych konstrukcjach zawór ten działa elektromagnetycznie i sterowany jest przez komputer, w innych przypadkach jest to rozwiązanie czysto mechaniczne. W obydwu wersjach jego niesprawność objawia się podobnie – niestabilną pracą silnika, nierówną dawką paliwa i problemami przy nagłej zmianie obciążenia. Diagnostyka zwykle obejmuje sprawdzenie ciśnienia w listwie, wykonanie testu szczelności oraz obserwację parametrów pracy zaworu w czasie rzeczywistym.