Nierówny zapłon podczas przyspieszania to jedna z najczęstszych i najbardziej odczuwalnych dolegliwości, jakie mogą spotkać kierowcę. Objawia się przede wszystkim szarpaniem samochodu, wyraźnym spadkiem mocy oraz nieregularną reakcją na wciśnięcie pedału gazu. Silnik, zamiast płynnie przyspieszać, zaczyna pracować nierówno – pojawiają się drgania, wibracje, a czasem nawet głośniejsze dźwięki dochodzące spod maski. W skrajnych przypadkach jednostka napędowa może przerywać, jakby na chwilę „gubiła” zapłon na jednym lub kilku cylindrach. W samochodach z bardziej zaawansowaną elektroniką często zapala się kontrolka „check engine”, a komputer pokładowy zapisuje błędy związane z wypadaniem zapłonu. Nierówny zapłon jest szczególnie odczuwalny podczas gwałtownego przyspieszania, wyprzedzania lub jazdy pod obciążeniem, kiedy silnik potrzebuje maksymalnej mocy i sprawności układu zapłonowego. Objawy mogą się nasilać przy niskich obrotach, ale równie dobrze mogą występować na wyższych, jeśli problem dotyczy na przykład cewki zapłonowej, przewodów wysokiego napięcia lub świec. Często nierówny zapłon towarzyszy też zwiększonemu zużyciu paliwa, nieprzyjemnemu zapachowi spalin oraz wyraźnemu pogorszeniu kultury pracy silnika. W dłuższej perspektywie prowadzi to do uszkodzenia katalizatora, a nawet poważniejszych awarii mechanicznych. Warto pamiętać, że nierówny zapłon przy przyspieszaniu może mieć wiele przyczyn – od zużytych świec, przez uszkodzone przewody, cewki, aż po problemy z wtryskiwaczami, czujnikami lub samą elektroniką sterującą pracą silnika. Szybka diagnostyka i naprawa pozwalają uniknąć kosztownych konsekwencji i przywrócić pełną sprawność jednostki napędowej.
