Pęknięta obudowa pompy wody to poważna usterka, która może szybko doprowadzić do przegrzania silnika i poważnych uszkodzeń jednostki napędowej. Pompa wody odpowiada za cyrkulację płynu chłodniczego w układzie, a jej szczelność jest kluczowa dla prawidłowego działania całego systemu.
Jednym z pierwszych objawów pękniętej obudowy pompy wody jest wyciek płynu chłodniczego spod silnika. Płyn może sączyć się powoli lub wyciekać gwałtownie, w zależności od wielkości pęknięcia. Typowe są mokre plamy pod samochodem, zwłaszcza po dłuższym postoju, oraz spadek poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym.
W przypadku większego pęknięcia może dojść do gwałtownego spadku ciśnienia w układzie chłodzenia, co skutkuje szybkim wzrostem temperatury silnika i ryzykiem przegrzania. Na desce rozdzielczej może zapalić się kontrolka temperatury lub kontrolka ostrzegawcza układu chłodzenia.
Pęknięta obudowa pompy wody może również powodować hałas – metaliczne stuki, szumy lub wycie, szczególnie jeśli pęknięcie wpływa na pracę łożysk lub wirnika pompy.
Podsumowując, objawy pękniętej obudowy pompy wody to: wyciek płynu chłodniczego, spadek poziomu płynu, wzrost temperatury silnika, hałas z okolic pompy oraz kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej. W przypadku podejrzenia takiej usterki należy natychmiast wyłączyć silnik i przystąpić do naprawy, aby uniknąć poważnych uszkodzeń.
