Spalanie oleju przez turbosprężarkę to problem, który może dotknąć zarówno starsze, jak i stosunkowo nowe silniki wyposażone w doładowanie. Jest to zjawisko nie tylko uciążliwe, ale przede wszystkim groźne dla trwałości jednostki napędowej oraz samej turbosprężarki. Rozpoznanie tego problemu na wczesnym etapie pozwala uniknąć kosztownych napraw i poważnych awarii.
Jednym z najbardziej charakterystycznych objawów spalania oleju przez turbosprężarkę jest pojawienie się niebieskiego lub niebieskawo-szarego dymu z wydechu, szczególnie podczas przyspieszania lub po dłuższej jeździe ze stałą prędkością. Dym ten to efekt przedostawania się oleju silnikowego do układu wydechowego lub dolotowego, gdzie zostaje spalony razem z mieszanką paliwowo-powietrzną. Im większa ilość spalanego oleju, tym dym jest bardziej intensywny i wyraźniejszy, zwłaszcza na zimnym silniku lub przy wysokim obciążeniu.
Kolejnym objawem jest zauważalny spadek poziomu oleju w silniku. Jeśli regularnie trzeba dolewać olej, a nie ma widocznych wycieków na zewnątrz silnika, przyczyną może być właśnie spalanie oleju przez turbosprężarkę. Warto wtedy sprawdzić przewody dolotowe i intercooler pod kątem obecności oleju – jego nagromadzenie świadczy o nieszczelności uszczelnień turbo lub zużyciu łożysk.
Spalanie oleju przez turbosprężarkę może również objawiać się pogorszeniem osiągów silnika. Olej dostający się do dolotu osadza się na łopatkach wirnika, intercoolerze i zaworach dolotowych, co prowadzi do powstawania nagaru, ograniczenia przepływu powietrza i spadku wydajności układu doładowania. W efekcie silnik staje się ospały, gorzej reaguje na gaz, a przyspieszanie jest mniej dynamiczne.
W niektórych przypadkach mogą pojawić się także błędy w sterowniku silnika (check engine), zwłaszcza jeśli czujniki wykryją zbyt bogatą mieszankę, nieprawidłowe wartości ciśnienia doładowania lub temperatury spalin. Długotrwałe spalanie oleju prowadzi do zanieczyszczenia katalizatora i filtra DPF, co skutkuje wzrostem emisji spalin, częstszymi regeneracjami filtra i ryzykiem jego zapchania.
Warto pamiętać, że przyczyną spalania oleju przez turbosprężarkę najczęściej jest zużycie uszczelnień lub łożysk turbo, ale może to być także efekt zbyt wysokiego ciśnienia w skrzyni korbowej, niewłaściwego smarowania lub przegrzewania turbosprężarki. Ignorowanie tego problemu prowadzi do szybkiego zużycia turbo, a w skrajnych przypadkach do zatarcia wirnika i poważnych uszkodzeń silnika.
Jeśli zauważysz niebieski dym z wydechu, spadek poziomu oleju bez widocznych wycieków, pogorszenie osiągów lub obecność oleju w dolocie, nie zwlekaj z diagnostyką. Szybka naprawa turbosprężarki i usunięcie przyczyny problemu pozwoli uniknąć kosztownych remontów i przywróci pełną sprawność układu doładowania.
