Czujnik kąta skrętu to jeden z kluczowych elementów układów bezpieczeństwa czynnego w nowoczesnych samochodach. Jego zadaniem jest precyzyjny pomiar położenia kierownicy oraz prędkości jej obrotu, co pozwala na prawidłowe działanie systemów takich jak ESP, ABS, ASR czy wspomaganie kierownicy. Po kolizji, nawet pozornie niegroźnej, czujnik ten może ulec uszkodzeniu, co prowadzi do szeregu objawów wpływających na komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Jednym z pierwszych i najbardziej oczywistych symptomów uszkodzenia czujnika kąta skrętu jest zapalenie się kontrolki ESP lub ABS na desce rozdzielczej. Systemy te, nie otrzymując prawidłowych danych o położeniu kierownicy, przechodzą w tryb awaryjny, ograniczając swoje działanie lub całkowicie się wyłączając. W praktyce oznacza to, że pojazd traci wsparcie elektronicznych systemów stabilizacji toru jazdy, co może być szczególnie niebezpieczne na śliskiej nawierzchni.
Kolejnym objawem jest nierównomierne lub nieprzewidywalne działanie wspomagania kierownicy. Uszkodzony czujnik może przekazywać błędne informacje do modułu wspomagania, co skutkuje nagłą zmianą siły wspomagania podczas skręcania lub opóźnioną reakcją na ruchy kierownicą. Kierowca może odczuwać opór lub luz na kierownicy, a manewrowanie pojazdem staje się mniej precyzyjne.
Często pojawiają się także komunikaty o błędach systemów bezpieczeństwa, takich jak „awaria układu kierowniczego”, „usterka ESP/ASR” czy „sprawdź układ kierowniczy”. W pamięci sterownika zapisują się kody błędów dotyczące czujnika kąta skrętu, przerwy w obwodzie, zwarcia do masy lub nieprawidłowych wartości sygnału.
W niektórych przypadkach uszkodzenie czujnika kąta skrętu może prowadzić do problemów z kalibracją systemów wspomagających kierowcę, takich jak asystent pasa ruchu czy automatyczne parkowanie. Systemy te wymagają precyzyjnych danych o położeniu kierownicy, a ich brak lub błędne wartości powodują wyłączenie funkcji lub ich nieprawidłowe działanie.
Objawy uszkodzenia czujnika mogą być także mniej oczywiste – na przykład trudności z powrotem kierownicy do pozycji neutralnej po skręcie, nierównomierne zużycie opon czy nieprawidłowe reakcje pojazdu podczas jazdy na wprost i w zakrętach.
Przyczyną uszkodzenia czujnika kąta skrętu po kolizji może być zarówno mechaniczne uszkodzenie samego elementu, jak i przesunięcie lub rozkalibrowanie jego położenia względem kolumny kierowniczej. Często konieczna jest nie tylko wymiana czujnika, ale także jego ponowna kalibracja przy użyciu komputera diagnostycznego.
Podsumowując, uszkodzenie czujnika kąta skrętu po kolizji objawia się zapaleniem kontrolek ESP/ABS, błędami systemów bezpieczeństwa, problemami ze wspomaganiem kierownicy oraz nieprawidłowym działaniem funkcji asystujących. Szybka diagnostyka i naprawa są kluczowe dla przywrócenia pełnej sprawności i bezpieczeństwa pojazdu.
