Nadmiar oleju w silniku to problem, który może mieć poważne konsekwencje nie tylko dla samej jednostki napędowej, ale także dla układu wydechowego, w tym katalizatora. Katalizator jest elementem odpowiedzialnym za oczyszczanie spalin z toksycznych związków, a jego sprawność zależy od jakości i składu gazów wylotowych. Gdy w silniku znajduje się zbyt dużo oleju, nadmiar ten może przedostawać się do komory spalania poprzez pierścienie tłokowe lub układ odpowietrzania skrzyni korbowej. Olej spalany razem z paliwem generuje znacznie więcej zanieczyszczeń, w tym cząstek stałych i niespalonych węglowodorów, które trafiają do układu wydechowego. W efekcie katalizator zostaje obciążony nadmiarem substancji, których nie jest w stanie skutecznie zneutralizować. W dłuższej perspektywie prowadzi to do zatkania lub uszkodzenia katalizatora, a także do powstawania osadów na jego powierzchni czynnej. Objawami takiego stanu są spadek mocy silnika, wzrost zużycia paliwa, dymienie z wydechu oraz zapalająca się kontrolka „check engine”. Katalizator, który zostanie zalany olejem, może ulec trwałemu uszkodzeniu – jego struktura ceramiczna zostaje pokryta warstwą nagaru i popiołu, co uniemożliwia prawidłowy przepływ spalin. W skrajnych przypadkach może dojść do wzrostu ciśnienia w układzie wydechowym, a nawet do przegrzania i stopienia wkładu katalizatora. Aby ocenić wpływ nadmiaru oleju na katalizator, należy zwrócić uwagę na objawy takie jak dymienie, spadek mocy, wzrost zużycia paliwa oraz kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej. W razie podejrzenia zalania katalizatora olejem konieczna jest nie tylko korekta poziomu oleju, ale często również czyszczenie lub wymiana katalizatora. Regularna kontrola poziomu oleju i szybka reakcja na wszelkie nieprawidłowości to najlepsza profilaktyka, która pozwala uniknąć kosztownych napraw układu wydechowego.
