Rozpoznanie, czy problem z układem chłodzenia wynika z uszkodzonej pompy wody czy termostatu, jest kluczowe dla szybkiej i skutecznej naprawy. Oba te elementy mają ogromny wpływ na temperaturę pracy silnika, ale ich awarie objawiają się w nieco inny sposób.
Uszkodzona pompa wody najczęściej powoduje niedostateczny obieg płynu chłodniczego. Objawia się to szybkim przegrzewaniem silnika, zwłaszcza podczas jazdy w korku, pod górę lub przy dużym obciążeniu. Często można zaobserwować wycieki płynu chłodniczego spod pompy, charakterystyczne szumy lub piski dochodzące z okolic paska osprzętu, a także spadek poziomu płynu w zbiorniku wyrównawczym. W skrajnych przypadkach może dojść do całkowitego zatarcia pompy, co skutkuje gwałtownym wzrostem temperatury i ryzykiem poważnych uszkodzeń silnika.
Uszkodzony termostat natomiast objawia się przede wszystkim problemami z osiąganiem i utrzymaniem prawidłowej temperatury pracy silnika. Jeśli termostat zablokuje się w pozycji otwartej, silnik nagrzewa się bardzo wolno, ogrzewanie w kabinie jest słabe, a wskaźnik temperatury rzadko osiąga optymalny poziom. Jeśli natomiast termostat zablokuje się w pozycji zamkniętej, silnik bardzo szybko się przegrzewa, a dolny wąż chłodnicy pozostaje zimny nawet przy wysokiej temperaturze silnika.
Podsumowując, objawy uszkodzonej pompy wody to: wycieki płynu, szumy z okolic pompy, szybkie przegrzewanie i spadek poziomu płynu. Objawy uszkodzonego termostatu to: wolne nagrzewanie silnika lub szybkie przegrzewanie przy zamkniętym termostacie oraz różnica temperatur między górnym a dolnym wężem chłodnicy. Właściwa diagnostyka pozwala uniknąć kosztownych napraw i szybko przywrócić sprawność układu chłodzenia.
