Lakierowanie jednego elementu karoserii to złożony proces, który wymaga precyzji, doświadczenia i odpowiednich warunków technicznych. Cała procedura rozpoczyna się od dokładnej oceny uszkodzenia – lakiernik sprawdza, czy element wymaga tylko odświeżenia powłoki, czy też konieczne jest usunięcie rys, wgnieceń lub korozji. Następnie przystępuje się do demontażu elementu (np. błotnika, drzwi, zderzaka) lub – jeśli nie jest to możliwe – do bardzo starannego oklejenia sąsiadujących części taśmą i folią ochronną, by uniknąć przypadkowego zabrudzenia lakierem. Kolejnym etapem jest przygotowanie powierzchni: usunięcie starego lakieru, szlifowanie, odtłuszczanie oraz wypełnienie ewentualnych ubytków szpachlą. Po wyschnięciu i utwardzeniu szpachli powierzchnię ponownie się szlifuje, aż do uzyskania idealnej gładkości. Następnie nakłada się podkład gruntujący, który zapewnia przyczepność nowej warstwy lakieru i wyrównuje kolor. Po wyschnięciu podkładu element jest jeszcze raz szlifowany papierem o bardzo drobnej gradacji, a następnie dokładnie odtłuszczany i odpylany. Właściwe lakierowanie odbywa się w kabinie lakierniczej, gdzie panują kontrolowane warunki – odpowiednia temperatura, wilgotność i wentylacja. Lakiernik nakłada najpierw warstwę bazy kolorystycznej, starając się idealnie dopasować odcień do reszty karoserii. W przypadku lakierów metalizowanych lub perłowych konieczne jest precyzyjne rozprowadzenie drobinek, by uniknąć różnic w połysku. Po wyschnięciu bazy nakłada się warstwę lakieru bezbarwnego, która nadaje połysk i chroni kolor przed czynnikami zewnętrznymi. Po utwardzeniu lakieru element jest polerowany, by usunąć ewentualne niedoskonałości i uzyskać idealną gładkość. Ostatnim etapem jest montaż elementu na samochodzie i kontrola jakości – sprawdza się dopasowanie koloru, połysk, brak zacieków, pyłków czy innych defektów. Cały proces może trwać od kilku godzin do kilku dni, w zależności od stopnia skomplikowania i warunków schnięcia. Profesjonalne lakierowanie jednego elementu pozwala uzyskać efekt nieodróżnialny od fabrycznego, pod warunkiem zachowania najwyższych standardów na każdym etapie pracy.
