Wymiana silnika, znana powszechnie jako swap, to jedna z najbardziej zaawansowanych modyfikacji mechanicznych, jakie można przeprowadzić w samochodzie. Dla wielu pasjonatów tuningu to sposób na radykalną poprawę osiągów, większą trwałość jednostki napędowej lub po prostu stworzenie niepowtarzalnego projektu. Jednak po udanym montażu nowego silnika przychodzi moment, który budzi wiele emocji – obowiązkowy przegląd techniczny. Jak przejść przegląd po swapie silnika i nie narazić się na utratę dowodu rejestracyjnego?
Najważniejszym aspektem jest legalność samej modyfikacji. Każdy swap, który skutkuje zmianą pojemności, mocy, rodzaju paliwa lub konstrukcji jednostki, jest traktowany jako zmiana konstrukcyjna pojazdu. Oznacza to, że taka modyfikacja musi być oficjalnie zatwierdzona i wpisana do dowodu rejestracyjnego. Przed przeglądem technicznym należy więc przygotować pełną dokumentację, która potwierdza, że silnik pochodzi z legalnego źródła, a pojazd po zmianach spełnia wszystkie wymagania techniczne.
Podstawą do wykonania przeglądu po swapie jest opinia rzeczoznawcy samochodowego. To właśnie on sporządza dokument, w którym potwierdza zgodność zastosowanego silnika z wymaganiami bezpieczeństwa i warunkami dopuszczenia pojazdu do ruchu. W opinii musi znaleźć się informacja o źródle pochodzenia jednostki, jej danych technicznych, zgodności z nadwoziem pojazdu oraz opis ewentualnych dodatkowych modyfikacji, jak zmiana mocowań, układu chłodzenia, wydechu czy instalacji elektrycznej. Bez takiej opinii stacja kontroli pojazdów może odmówić wykonania badania technicznego.
Kolejnym krokiem jest wykonanie przeglądu technicznego pojazdu po zmianach w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów. Diagnosta sprawdza nie tylko podstawowe układy pojazdu, ale też czy nowy silnik został prawidłowo zamontowany, czy nie występują wycieki, luzy, nadmierne wibracje, a także czy emisja spalin mieści się w dopuszczalnych granicach. W przypadku jednostek starszego typu lub silników z pojazdów o innych normach emisji, może być konieczne dodatkowe badanie emisji na hamowni lub dokumentacja potwierdzająca klasę ekologiczności jednostki.
Jeśli przegląd techniczny zakończy się wynikiem pozytywnym, diagnosta wystawia zaświadczenie o badaniu pojazdu po zmianach konstrukcyjnych. Z tym dokumentem, opinią rzeczoznawcy, dowodem rejestracyjnym i dokumentem tożsamości właściciela należy udać się do wydziału komunikacji. Urzędnik na tej podstawie dokonuje zmiany danych pojazdu w systemie i wydaje nowy dowód rejestracyjny z wpisem dotyczącym nowej jednostki napędowej.
Warto pamiętać, że nielegalny swap – czyli wykonany bez dokumentacji, bez opinii rzeczoznawcy, z jednostką bez znanego pochodzenia lub niezgodną z normami – może skutkować nie tylko negatywnym wynikiem przeglądu, ale również problemami z ubezpieczeniem. W razie kolizji, jeśli ubezpieczyciel stwierdzi, że auto miało zmodyfikowany napęd bez zgłoszenia, może odmówić wypłaty odszkodowania.
Podsumowując – aby legalnie przejść przegląd po swapie silnika, należy przygotować opinię rzeczoznawcy, wykonać badanie w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów i zgłosić zmiany do wydziału komunikacji. Tylko pełna dokumentacja i zgodność z przepisami dają pewność, że pojazd po modyfikacjach zostanie dopuszczony do ruchu bez ryzyka problemów prawnych czy ubezpieczeniowych.
