Przyciemnianie szyb w samochodzie jest w Polsce dozwolone, ale musi odbywać się zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa. Główne ograniczenia dotyczą szyb, które mają kluczowe znaczenie dla widoczności kierowcy – a więc szyby przedniej oraz przednich szyb bocznych. Przepisy określają minimalny poziom przepuszczalności światła, który musi być zachowany po przyciemnieniu.
Szyba przednia, czyli czołowa, musi przepuszczać co najmniej siedemdziesiąt pięć procent światła. Oznacza to, że jakiekolwiek przyciemnienie tej szyby musi być bardzo delikatne, a w większości przypadków producenci fabrycznie pozostawiają ją bez dodatkowego zaciemnienia. Jeśli kierowca zdecyduje się na nałożenie folii lub przyciemnienie szybą wymienioną na rynku wtórnym, powinien mieć pewność, że zachowana została wymagana wartość przepuszczalności.
W przypadku przednich szyb bocznych – tych przy kierowcy i pasażerze – obowiązuje minimalna przepuszczalność na poziomie siedemdziesięciu procent. To oznacza, że po przyciemnieniu nie mogą być ciemniejsze niż wynika to z tego ograniczenia. W praktyce oznacza to bardzo delikatne przyciemnienie lub rezygnację z folii, zwłaszcza że wiele szyb fabrycznie ma już lekki odcień przyciemnienia i każda dodatkowa warstwa może spowodować przekroczenie dopuszczalnych wartości.
Zupełnie inaczej wygląda sytuacja w przypadku szyb tylnych – zarówno tych bocznych, jak i tylnej szyby. Tutaj przepisy nie narzucają minimalnego poziomu przepuszczalności światła. Można je przyciemniać niemal dowolnie, nawet całkowicie zaciemnić, pod warunkiem, że pojazd posiada zainstalowane oba lusterka boczne. Jest to wymóg konieczny, ponieważ tylna szyba przy mocnym zaciemnieniu przestaje spełniać swoją funkcję w czasie jazdy.
Warto wiedzieć, że przepisy są egzekwowane podczas kontroli drogowej, a policja może sprawdzić poziom przepuszczalności szyb za pomocą specjalnych urządzeń pomiarowych. Jeśli przepisy zostaną naruszone, kierowca może otrzymać mandat, a pojazd może zostać skierowany do ponownego badania technicznego. W skrajnych przypadkach dowód rejestracyjny może zostać zatrzymany do czasu usunięcia nieprawidłowości.
Przyciemnianie szyb najlepiej zlecać profesjonalnym serwisom, które stosują atestowane folie i mają możliwość wykonania pomiaru przepuszczalności po montażu. Dobrą praktyką jest poproszenie o pisemne potwierdzenie zgodności z przepisami – w razie kontroli może to pomóc uniknąć nieporozumień. Warto też pamiętać, że fabryczne przyciemnienie szyb przez producenta jest zawsze zgodne z przepisami, więc wszelkie dodatkowe działania powinny uwzględniać już istniejący poziom zaciemnienia.
Podsumowując – przyciemnianie szyb w samochodzie jest dozwolone, ale wymaga zachowania określonych norm: siedemdziesiąt pięć procent przepuszczalności dla szyby czołowej, siedemdziesiąt procent dla szyb przednich bocznych i pełna dowolność dla szyb tylnych, przy zachowaniu dwóch lusterek bocznych. Zachowanie tych zasad pozwala cieszyć się przyciemnionymi szybami bez obawy o mandaty czy problemy podczas kontroli.
