Płukanie układu smarowania to skuteczny sposób na usunięcie nagaru, osadów i innych zanieczyszczeń, które mogą gromadzić się w silniku podczas wieloletniej eksploatacji. Aby proces ten był bezpieczny i efektywny, należy odpowiednio przygotować silnik. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie poziomu oleju – przed dodaniem płukanki poziom oleju powinien być prawidłowy, a jeśli jest poniżej minimum, należy go uzupełnić. Zaleca się także, by silnik był rozgrzany do temperatury roboczej, czyli około 60°C – ciepły olej lepiej rozpuszcza nagary i ułatwia działanie płukanki. Następnie należy wyłączyć silnik, odkręcić korek oleju i wlać odpowiednią ilość płukanki (zwykle 300 ml na 4-5 litrów oleju, zgodnie z instrukcją producenta preparatu). Po wlaniu płukanki należy zakręcić korek i uruchomić silnik, pozwalając mu pracować na biegu jałowym przez 10–20 minut. W tym czasie nie należy zwiększać obrotów ani obciążać silnika – płukanka działa najlepiej przy spokojnej pracy jednostki. Podczas płukania można zauważyć biały dym lub intensywny zapach – to normalne zjawisko, wynikające z rozpuszczania nagaru i osadów. Po zakończeniu procesu należy natychmiast spuścić stary olej wraz z płukanką, wymienić filtr oleju na nowy i zalać silnik świeżym olejem. Warto pamiętać, że płukanka powinna być stosowana tylko w silnikach bez poważnych uszkodzeń mechanicznych (np. zatarcia, duże wycieki), ponieważ rozpuszczone zanieczyszczenia mogą zatkać kanały olejowe. Przed płukaniem warto też sprawdzić, czy silnik nie ma wycieków, które mogłyby się nasilić po usunięciu nagaru „uszczelniającego” mikroszczeliny. Regularne płukanie silnika, zwłaszcza w starszych pojazdach lub po długich przebiegach bez wymiany oleju, pozwala utrzymać układ smarowania w czystości, poprawia kompresję i wydłuża żywotność jednostki napędowej.
