Filtr cząstek stałych (DPF) to jeden z najważniejszych elementów układu wydechowego w nowoczesnych samochodach z silnikiem diesla. Jego zadaniem jest wyłapywanie i wypalanie cząstek sadzy, które powstają podczas spalania oleju napędowego. Aby filtr działał prawidłowo, musi regularnie przechodzić proces regeneracji, czyli wypalania zgromadzonej sadzy. Brak regeneracji przez dłuższy czas prowadzi do poważnych problemów z pracą silnika i może skutkować kosztownymi naprawami. Jak rozpoznać, że DPF nie regeneruje się prawidłowo?
Dlaczego regeneracja DPF jest tak ważna?
Podczas normalnej eksploatacji w DPF gromadzi się sadza. Proces regeneracji polega na podniesieniu temperatury w filtrze do poziomu, w którym sadza ulega spaleniu. Jeśli regeneracja nie zachodzi regularnie, filtr stopniowo się zatyka, co prowadzi do szeregu problemów z pracą silnika.
Objawy braku regeneracji DPF
1. Spadek mocy silnika
Zatkany DPF powoduje wzrost ciśnienia zwrotnego w układzie wydechowym. Silnik „dusi się”, co objawia się wyraźnym spadkiem mocy, słabszą reakcją na gaz i problemami z przyspieszaniem.
2. Częste pojawianie się kontrolki DPF lub „check engine”
Brak regeneracji skutkuje szybkim zapełnieniem filtra, co komputer pokładowy sygnalizuje zapaleniem kontrolki DPF lub „check engine”. W pamięci sterownika pojawiają się odpowiednie kody błędów.
3. Zwiększone zużycie paliwa
Silnik, próbując zrekompensować ograniczony przepływ spalin, może zwiększyć dawkę paliwa, co prowadzi do wzrostu spalania.
4. Nierówna praca silnika i szarpanie
Zbyt duża ilość sadzy w DPF zaburza proces spalania, co skutkuje nierówną pracą silnika, szarpaniem podczas jazdy i trudnościami z utrzymaniem obrotów.
5. Przejście w tryb awaryjny
W skrajnych przypadkach komputer sterujący może wprowadzić silnik w tryb awaryjny, ograniczając moc i obroty, aby zapobiec poważniejszym uszkodzeniom.
6. Dymienie z wydechu
Brak regeneracji prowadzi do nadmiernego gromadzenia sadzy, która może przedostawać się do wydechu, powodując widoczne dymienie – najczęściej czarnym lub szarym dymem.
7. Problemy z uruchamianiem silnika
Skrajnie zatkany DPF może utrudnić rozruch silnika, a nawet uniemożliwić jego uruchomienie.
Jak sprawdzić, czy DPF się regeneruje?
-
Obserwuj wskaźniki na desce rozdzielczej – jeśli kontrolka DPF zapala się często lub nie gaśnie, to znak problemów z regeneracją.
-
Skorzystaj z diagnostyki komputerowej – można w ten sposób sprawdzić poziom zapełnienia filtra, liczbę udanych i nieudanych regeneracji oraz ewentualne błędy.
-
Zwróć uwagę na objawy podczas jazdy – wzrost spalania, spadek mocy, dymienie i szarpanie to wyraźne sygnały, że DPF może być zatkany.
Brak regeneracji DPF przez dłuższy czas to poważny problem, którego nie wolno lekceważyć. Szybka diagnostyka i usunięcie przyczyny pozwalają uniknąć kosztownych napraw i przywrócić sprawność układu wydechowego.
