Wtrysk AdBlue to kluczowy element układu SCR (Selective Catalytic Reduction), odpowiedzialny za podawanie odpowiedniej dawki roztworu mocznika do układu wydechowego w celu redukcji emisji tlenków azotu. Problemy z wtryskiem AdBlue mogą prowadzić do wzrostu emisji spalin, ograniczenia mocy silnika, a nawet unieruchomienia pojazdu. Jak rozpoznać, że coś jest nie tak? Pierwszym symptomem są komunikaty na desce rozdzielczej, takie jak „Uzupełnij AdBlue”, „Awaria układu SCR”, „Redukcja mocy silnika” lub „Nie można uruchomić silnika za XXX km”. Często towarzyszy im kontrolka silnika (check engine) oraz dedykowana lampka AdBlue. Kolejnym objawem może być wyraźny spadek mocy, przejście silnika w tryb awaryjny lub niemożność przekroczenia określonej prędkości. W niektórych przypadkach pojawia się także zwiększone zużycie AdBlue lub – przeciwnie – jego nagły brak zużycia, co może świadczyć o zablokowanym wtryskiwaczu. Warto zwrócić uwagę na zapach spalin – jeśli są bardziej gryzące niż zwykle, to znak, że redukcja tlenków azotu nie przebiega prawidłowo. Do typowych przyczyn problemów należą: zanieczyszczenie lub zablokowanie wtryskiwacza, awaria pompy AdBlue, uszkodzenie czujników NOx, nieszczelność przewodów lub zamarznięcie roztworu w niskich temperaturach. Diagnostyka wymaga podłączenia komputera serwisowego i odczytu kodów błędów, które jednoznacznie wskażą źródło problemu. Regularna kontrola poziomu AdBlue, dbanie o czystość zbiornika i stosowanie wysokiej jakości płynu pozwalają uniknąć większości usterek.
