Problemy z odprowadzeniem oleju z turbiny to jedna z najczęstszych przyczyn awarii turbosprężarek, a ich rozpoznanie na wczesnym etapie pozwala uniknąć bardzo kosztownych napraw. Turbosprężarka, pracując w ekstremalnych warunkach ciśnienia i temperatury, wymaga nie tylko skutecznego doprowadzenia świeżego oleju, ale także jego sprawnego odprowadzenia z powrotem do miski olejowej. Jeśli przewód odprowadzający olej z turbiny jest zatkany, zagięty, zabrudzony osadami lub źle zamontowany, dochodzi do gromadzenia się oleju w korpusie turbo. Objawia się to przede wszystkim wyciekami oleju w okolicach turbosprężarki, a także przedostawaniem się oleju do układu dolotowego lub wydechowego. Charakterystycznym objawem jest pojawienie się niebieskiego dymu z wydechu, szczególnie podczas przyspieszania lub po dłuższej jeździe na wysokich obrotach. Może także wystąpić spadek mocy, nierówna praca silnika oraz gwałtowny wzrost zużycia oleju. W przypadku poważniejszych problemów z odprowadzeniem oleju dochodzi do tzw. „zalania” turbiny, co prowadzi do zatarcia łożysk i całkowitej awarii turbo. Warto zwrócić uwagę na obecność oleju w intercoolerze lub przewodach dolotowych – to sygnał, że turbo nie odprowadza oleju prawidłowo. Dodatkowo, podczas przeglądu wizualnego można zauważyć ślady oleju wokół połączeń przewodów smarujących oraz na korpusie turbosprężarki. Przyczyną problemów może być również zbyt wysoki poziom oleju w silniku, który powoduje cofanie się oleju do turbo, lub zbyt gęsty olej, który nie jest w stanie swobodnie odpływać. Regularna kontrola stanu przewodów smarujących, wymiana oleju i filtrów zgodnie z zaleceniami producenta oraz szybka reakcja na pierwsze objawy problemów to klucz do długiej i bezproblemowej pracy turbosprężarki.
