Moduł rozdzielający sygnały świetlne, znany także jako moduł świateł lub sterownik oświetlenia, to istotny element nowoczesnych samochodów. Zarządza on zasilaniem i kontrolą wszystkich świateł pojazdu – od reflektorów, przez światła pozycyjne, kierunkowskazy, aż po oświetlenie wnętrza. Przeciążenie tego modułu może prowadzić do szeregu problemów, które nie tylko obniżają komfort użytkowania auta, ale mogą również zagrażać bezpieczeństwu jazdy.
Jednym z pierwszych objawów przeciążenia modułu rozdzielającego sygnały świetlne jest losowe wyłączanie się poszczególnych świateł. Może to dotyczyć zarówno świateł zewnętrznych, jak i wewnętrznych. Przykładowo, podczas jazdy nagle gasną światła mijania lub pozycyjne, a po chwili samoczynnie się włączają. Często towarzyszy temu migotanie świateł, nieregularna praca kierunkowskazów lub chwilowe zaniki podświetlenia deski rozdzielczej.
Kolejnym symptomem przeciążenia są pojawiające się komunikaty o błędach na desce rozdzielczej, informujące o awarii oświetlenia, przepalonej żarówce lub problemach z systemem świateł. W pamięci sterownika mogą zapisywać się kody błędów dotyczące przekroczenia dopuszczalnego prądu, zwarcia w obwodzie lub przegrzania modułu.
Przeciążony moduł rozdzielający sygnały świetlne może również prowadzić do przepalania się bezpieczników odpowiedzialnych za oświetlenie. Jeśli po wymianie bezpiecznika problem szybko powraca, a dodatkowo pojawiają się inne objawy, takie jak niestabilna praca świateł czy błędy systemów komfortowych, można podejrzewać przeciążenie modułu.
W skrajnych przypadkach przeciążenie może doprowadzić do uszkodzenia samego modułu – jego elektronika ulega przegrzaniu, co skutkuje trwałą utratą funkcji niektórych świateł lub całkowitym brakiem reakcji na polecenia z przełączników. W efekcie pojazd może nie przejść przeglądu technicznego lub zostać uznany za niesprawny podczas kontroli drogowej.
Często przyczyną przeciążenia modułu jest montaż dodatkowych akcesoriów oświetleniowych, takich jak nieoryginalne listwy LED, dodatkowe lampy czy podświetlenie wnętrza, które pobierają więcej prądu niż przewidział producent. Nieprawidłowe podłączenie tych urządzeń do istniejących obwodów zwiększa ryzyko przeciążenia i awarii modułu.
Podsumowując, przeciążony moduł rozdzielający sygnały świetlne rozpoznasz po losowym wyłączaniu się świateł, migotaniu oświetlenia, pojawianiu się błędów na desce rozdzielczej, przepalaniu bezpieczników oraz trwałej utracie funkcji świateł. Szybka diagnostyka i ograniczenie liczby dodatkowych odbiorników prądu pozwalają przywrócić sprawność systemu oświetlenia i zapewnić bezpieczeństwo jazdy.
