Przegrzany akumulator po ładowaniu to poważny problem, który może prowadzić do trwałego uszkodzenia baterii, a nawet stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa. Najbardziej charakterystycznym objawem przegrzania jest wyraźne nagrzanie obudowy akumulatora – po dotknięciu może być gorąca lub bardzo ciepła. Kolejnym sygnałem jest intensywne parowanie elektrolitu, które objawia się bulgotaniem, kipieniem lub pojawieniem się wilgoci wokół korków lub na powierzchni akumulatora. Często towarzyszy temu charakterystyczny, ostry zapach siarki, przypominający zgniłe jajka – jest to efekt ulatniania się gazów powstających podczas nadmiernego ładowania. Przegrzany akumulator może także puchnąć, a jego obudowa może się deformować lub wybrzuszać. W skrajnych przypadkach pojawiają się wycieki elektrolitu, przebarwienia obudowy, a nawet dymienie. Objawy te świadczą o poważnym przeładowaniu akumulatora, które może być wynikiem uszkodzonej ładowarki, nieprawidłowego ustawienia prądu ładowania lub awarii regulatora napięcia w samochodzie. W przypadku stwierdzenia przegrzania akumulatora należy natychmiast przerwać ładowanie, odłączyć ładowarkę i pozwolić baterii ostygnąć. Nie wolno używać przegrzanego akumulatora ani próbować go ładować ponownie bez konsultacji z serwisem – grozi to wybuchem lub trwałym uszkodzeniem baterii. Regularna kontrola temperatury i stanu akumulatora podczas ładowania pozwala uniknąć poważnych awarii i zapewnia bezpieczeństwo użytkowania.
