Jak rozpoznać usterkę elektrycznego wspomagania w aucie hybrydowym?

Elektryczne wspomaganie kierownicy w samochodach hybrydowych to rozwiązanie, które zapewnia precyzję prowadzenia i oszczędność energii, ale jak każdy system może ulec awarii. Najczęstsze objawy usterki EPS w hybrydzie to nagły wzrost oporu podczas skręcania kierownicą, chwilowe zaniki wspomagania lub całkowity brak reakcji na ruchy kierownicą. Na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka awarii wspomagania lub komunikat serwisowy. Często kierownica działa ciężko tuż po uruchomieniu auta, a po kilku minutach wspomaganie wraca do normy – to efekt słabego akumulatora lub problemów z ładowaniem. W hybrydach układ EPS pobiera energię z akumulatora trakcyjnego lub 12V, więc każda awaria układu zasilania może wpłynąć na pracę wspomagania. Inne objawy to nierównomierna praca wspomagania – raz działa lekko, raz opornie, pojawiają się szarpnięcia lub drgania kierownicy. Przyczyną mogą być uszkodzone czujniki kąta skrętu, momentu obrotowego, przepalone bezpieczniki, przerwane przewody lub przegrzanie silnika EPS. W przypadku intensywnego manewrowania (np. parkowania) system może się wyłączyć na kilka minut, by zapobiec przegrzaniu. Diagnostyka polega na odczytaniu błędów komputerem serwisowym, sprawdzeniu napięcia akumulatora, stanu bezpieczników, przewodów i czujników. W razie usterki konieczna jest naprawa lub wymiana uszkodzonego elementu – EPS jest systemem złożonym, więc naprawy powinien wykonywać doświadczony elektryk samochodowy.