Wtryskiwacz AdBlue to jeden z kluczowych elementów systemu SCR, odpowiedzialny za precyzyjne dawkowanie płynu do strumienia spalin. Jego prawidłowa praca warunkuje skuteczną redukcję tlenków azotu i zgodność z normami emisji. Uszkodzenie wtryskiwacza AdBlue daje szereg charakterystycznych objawów, które można rozpoznać zarówno podczas jazdy, jak i w trakcie diagnostyki komputerowej. Najczęstszym symptomem jest zapalenie się kontrolki AdBlue lub check engine na desce rozdzielczej, często w połączeniu z komunikatem o awarii systemu SCR lub konieczności serwisu. Silnik może przechodzić w tryb awaryjny, co objawia się spadkiem mocy, ograniczeniem prędkości maksymalnej oraz wzrostem zużycia paliwa. W niektórych przypadkach pojawia się intensywny, gryzący zapach spalin, a z wydechu może wydobywać się biały dym – to efekt nieprawidłowego rozpylania AdBlue lub jego wycieku do układu wydechowego. Uszkodzony wtryskiwacz może także powodować gromadzenie się kryształków mocznika na końcówce wydechu lub pod samochodem, co jest wynikiem wycieku płynu i jego krystalizacji. Diagnostyka komputerowa pozwala szybko wykryć błąd wtryskiwacza – sterownik SCR zapisuje kody usterek związane z nieprawidłową pracą, zbyt niskim lub zbyt wysokim ciśnieniem w układzie AdBlue, a także z brakiem reakcji wtryskiwacza na sygnały sterujące. W przypadku podejrzenia awarii należy jak najszybciej udać się do serwisu, gdzie mechanik przeprowadzi testy ciśnienia, sprawdzi szczelność układu i w razie potrzeby wymieni uszkodzony wtryskiwacz. Ignorowanie objawów może prowadzić do trwałego uszkodzenia katalizatora SCR i kosztownych napraw.
