Klemy akumulatora to jeden z najważniejszych elementów układu elektrycznego pojazdu – odpowiadają za prawidłowe połączenie akumulatora z instalacją i bezpieczny przepływ prądu. Wyeksploatowane klemy można rozpoznać po kilku charakterystycznych objawach. Pierwszym z nich jest trudność z uruchomieniem pojazdu – rozrusznik kręci wolno, a światła przygasają podczas rozruchu. Kolejnym sygnałem są widoczne ślady korozji, biały lub zielony nalot, pęknięcia, odkształcenia lub rozkalibrowanie zacisku (klema nie trzyma się pewnie na biegunie akumulatora, łatwo się obraca nawet po dokręceniu śruby). Wyeksploatowane klemy mogą się nadmiernie nagrzewać podczas pracy, co prowadzi do stopienia izolacji przewodów i zwiększenia oporu elektrycznego. Często spotykanym objawem jest także luzowanie się przewodów, wyrobienie gwintu śruby mocującej lub pęknięcia w miejscu rozcięcia zacisku. W skrajnych przypadkach wyeksploatowana klema może doprowadzić do całkowitego braku kontaktu i unieruchomienia pojazdu. Regularna kontrola stanu klem, czyszczenie, sprawdzanie śrub mocujących i wymiana zużytych elementów to podstawa sprawnej pracy układu ładowania i rozruchu.
