Sprężarka klimatyzacji to serce całego układu chłodzenia kabiny – odpowiada za sprężanie czynnika roboczego i wprawianie go w obieg, dzięki czemu możliwe jest skuteczne obniżenie temperatury powietrza w samochodzie. Gdy sprężarka przestaje działać prawidłowo, cały system klimatyzacji traci swoją skuteczność, a komfort jazdy – szczególnie latem – gwałtownie spada. Usterka ta nie zawsze objawia się całkowitym brakiem chłodzenia. Często oznaki awarii narastają stopniowo i bywają mylące, dlatego warto wiedzieć, jakie symptomy mogą wskazywać na problemy z pracą sprężarki.
Pierwszym i najbardziej oczywistym objawem jest osłabienie działania klimatyzacji. Gdy po uruchomieniu systemu z nawiewów przestaje lecieć zimne powietrze lub jego temperatura jest wyraźnie wyższa niż wcześniej – mimo prawidłowego ustawienia panelu sterującego – można podejrzewać, że sprężarka nie pracuje, albo działa niewydajnie. W wielu przypadkach początkowo klimatyzacja jeszcze działa, ale potrzebuje coraz więcej czasu, by schłodzić kabinę. To znak, że sprężarka traci wydajność – np. przez zużycie wewnętrznych uszczelnień, spadek ciśnienia roboczego lub problemy z zaworem sterującym.
Kolejnym symptomem jest cykliczne włączanie i wyłączanie się kompresora w bardzo krótkich odstępach czasu. Jeśli po załączeniu klimatyzacji słychać charakterystyczne kliknięcie, ale sprężarka nie pracuje w sposób ciągły – tylko co chwilę się załącza i wyłącza – to może oznaczać problem z czujnikiem ciśnienia, niskim poziomem czynnika lub usterką samego sprzęgła elektromagnetycznego. Czasem problem tkwi nie w samej sprężarce, a w tym, że nie otrzymuje ona sygnału do załączenia. Warto w takiej sytuacji sprawdzić, czy wentylatory chłodnicy się uruchamiają, czy nie występuje błąd czujnika temperatury lub ciśnienia.
Charakterystycznym objawem mogą być również nietypowe dźwięki dochodzące spod maski – szczególnie podczas włączania klimatyzacji. Jeżeli po aktywowaniu systemu słychać głośny metaliczny dźwięk, wycie, zgrzytanie lub przeciągłe stukanie, prawdopodobnie wewnątrz sprężarki doszło do mechanicznego uszkodzenia. W przypadku zużycia łożysk, uszkodzenia wałka lub zatarcia wewnętrznego elementu, sprężarka nie tylko nie działa prawidłowo, ale może zanieczyścić cały układ drobinami metalu. Taka sytuacja wymaga natychmiastowej reakcji – bo oprócz wymiany sprężarki konieczne będzie dokładne płukanie całego układu klimatyzacji.
Innym objawem może być nierówna praca silnika lub jego spadek obrotów po włączeniu klimatyzacji. Choć kompresor zawsze obciąża silnik – zwłaszcza w starszych pojazdach bez układów zmiennego sterowania – to nagłe i silne obciążenie może oznaczać, że sprężarka ma opory mechaniczne i zamiast lekko się obracać, stawia duży opór, co wpływa na działanie całego zespołu napędowego. W takich przypadkach niekiedy silnik potrafi nawet zgasnąć przy niskich obrotach.
W nowoczesnych pojazdach usterki sprężarki mogą zostać zarejestrowane przez komputer pokładowy. Jeżeli układ klimatyzacji nie działa mimo że wszystko wydaje się sprawne, a na desce rozdzielczej pojawia się kontrolka awarii klimatyzacji lub „check engine”, warto przeprowadzić diagnostykę komputerową. Błędy związane z zaworem sterującym ciśnieniem, czujnikiem temperatury lub brakiem załączenia sprzęgła to często pierwszy ślad prowadzący do sprężarki.
Podsumowując, objawy wskazujące na problemy ze sprężarką klimatyzacji to brak chłodzenia, długie czasy schładzania kabiny, cykliczne załączanie się kompresora, nietypowe dźwięki spod maski, nierówna praca silnika po uruchomieniu klimatyzacji oraz komunikaty błędów z komputera pokładowego. Każdy z tych symptomów powinien skłonić do wizyty w warsztacie zajmującym się serwisem klimatyzacji. Im szybciej zostanie postawiona diagnoza, tym większa szansa, że uda się naprawić układ bez kosztownej wymiany wszystkich jego elementów. Sprawna sprężarka to gwarancja komfortu, ale i bezpieczeństwa – zwłaszcza w upalne dni, gdy klimatyzacja staje się niezbędna do zachowania koncentracji za kierownicą.
