Światła do jazdy dziennej, znane powszechnie jako DRL, to element wyposażenia, który od wielu lat stanowi standard w nowoczesnych samochodach. Ich zadaniem jest zwiększenie widoczności pojazdu w ciągu dnia, a tym samym poprawa bezpieczeństwa na drodze. DRL to zwykle zestaw diod LED uruchamianych automatycznie po włączeniu zapłonu, zanim jeszcze aktywują się światła mijania. Gdy przestają działać, przyczyna może leżeć zarówno w banalnym problemie, jak i w uszkodzeniu bardziej złożonego komponentu – takiego jak moduł DRL.
Rozpoznanie, że to właśnie moduł DRL jest źródłem awarii, wymaga obserwacji objawów oraz przeprowadzenia prostych testów diagnostycznych. Najczęściej pierwszym sygnałem jest całkowity brak reakcji świateł dziennych po uruchomieniu pojazdu, mimo że inne funkcje oświetlenia działają prawidłowo. W niektórych przypadkach problem pojawia się tylko po nagrzaniu silnika lub po kilku minutach pracy – wtedy światła mogą zacząć migać, przerywać lub całkowicie się wyłączać.
W bardziej zaawansowanych autach oświetlenie dzienne nadzorowane jest przez centralny moduł sterujący, który może zapisać w swojej pamięci błąd związany z obwodem DRL. Wtedy na desce rozdzielczej może zapalić się kontrolka błędu oświetlenia, a w systemie diagnostycznym pojawia się kod związany z brakiem komunikacji z modułem DRL lub przerwą w obwodzie. Diagnostyka komputerowa to kluczowy krok – bez niej trudno potwierdzić, że winny jest właśnie moduł.
Uszkodzenie modułu może mieć różną postać. Może dojść do przegrzania, zimnego lutu, zawilgocenia elektroniki lub wewnętrznego zwarcia. Często problem pojawia się po ingerencjach w instalację elektryczną, np. po montażu nowych lamp LED, dołożeniu świateł dodatkowych albo po wymianie akumulatora. Moduły DRL nie zawsze znajdują się w samej lampie – bywają umieszczone oddzielnie w komorze silnika lub za deską rozdzielczą, co utrudnia ich lokalizację i wymianę.
Warto również wykluczyć inne przyczyny, zanim uzna się moduł za winnego. Należy sprawdzić bezpieczniki związane z obwodem świateł dziennych, stan przewodów doprowadzających zasilanie, a także styki w kostkach przy reflektorach. Czasem wystarczy utleniony styk lub lekko przetarty przewód, aby światła przestały działać. Jeśli jednak napięcie dochodzi do lampy, a światła nadal milczą, a dodatkowo komputer pokładowy wskazuje błąd modułu DRL – można z dużym prawdopodobieństwem uznać, że to właśnie on wymaga wymiany.
Moduł DRL to komponent specyficzny dla danego modelu samochodu. W przypadku uszkodzenia nie zawsze da się go zastąpić uniwersalnym zamiennikiem. W wielu przypadkach konieczna jest adaptacja nowego modułu do systemu pojazdu, co wymaga interwencji warsztatu z odpowiednim sprzętem diagnostycznym. Warto też pamiętać, że jazda bez sprawnych świateł dziennych może skutkować mandatem, zwłaszcza w krajach, gdzie ich stosowanie jest obowiązkowe przez cały dzień.
