Kalibracja czujnika światła i deszczu po wymianie szyby jest kluczowym etapem, jeśli chcemy utrzymać w pełni automatyczną pracę wycieraczek oraz świateł mijania. Po wymianie przedniej szyby (szczególnie, gdy czujnik przyklejany jest do nowego szkła specjalnym żelem optycznym) elektronika wymaga resetu i ponownego „nauczenia się” parametrów sygnałów. Najważniejsze, by powierzchnia szyby na wysokości czujnika była idealnie odtłuszczona, sucha i pozbawiona pęcherzyków pod warstwą żelu. Fizyczny montaż czujnika powinien przebiegać zgodnie z wytycznymi producenta auta – użyć oryginalnych zestawów mocowań, żelu oraz nie dotykać aktywnej powierzchni palcami. Po zainstalowaniu czujnika i podłączeniu go do wiązki należy wykonać próbę działania: włączamy tryb AUTO wycieraczek i obserwujemy reakcję na spryskanie szyby wodą lub gwałtowną zmianę natężenia światła (latarka skierowana na czujnik). W większości modeli zresetowanie czujnika polega na włączeniu zapłonu, wyzerowaniu układu poprzez komputer pokładowy, ewentualnie wykonaniu kilku pełnych cykli ręcznego sterowania wycieraczkami. W autach premium do pełnej kalibracji wymagane jest podpięcie do komputera serwisowego (np. ODIS, ISTA, GDS), który zapisuje nowe wartości bazowe. Warto pamiętać, że nawet drobne pęcherzyki powietrza, kurz czy źle dobrany żel optyczny dramatycznie pogarszają funkcję czujnika i mogą wymagać powtórzenia montażu. Po wszystkim sprawdź, czy czujnik reaguje na pierwsze krople i szybkie zmiany jasności – tylko wtedy układ działa poprawnie.
