Sprawdzenie bicia półosi w domowych warunkach można wykonać na kilka sposobów. Najprościej jest unieść auto i ręcznie obracać kołem, obserwując czy półoś obraca się równo, bez widocznych odchyleń na boki. Można także chwycić półoś w dłonie i powoli obracać – jeśli wyczuwalne są wyraźne przeskoki, opory lub półoś „bije” na boki, świadczy to o jej skrzywieniu. Bardziej precyzyjnie bicie półosi można sprawdzić za pomocą czujnika zegarowego – wystarczy zamocować go do stabilnego elementu nadwozia i przyłożyć końcówkę do półosi, a następnie obracać kołem i obserwować wskazania. Dopuszczalne bicie półosi to zwykle setne części milimetra – większe wartości oznaczają konieczność wymiany lub prostowania elementu. W przypadku podejrzenia poważnego skrzywienia najlepiej zdemontować półoś i oddać ją do sprawdzenia w specjalistycznym warsztacie.
AKTUALNOŚCI
Od zatrzymania do utraty samochodu. Co dzieje się po jeździe po...
Zatrzymanie za jazdę po alkoholu może oznaczać znacznie więcej niż utratę prawa jazdy. Kierowcy może grozić kilkuletni zakaz prowadzenia pojazdów, świadczenie pieniężne, ograniczenie wolności,...
[ TEST ] Nissan X-Trail e-4ORCE – lifting rodzinnego SUVa (2026)
Kluczyki do odświeżonego X-Traila trafiły w moje ręce na kilka dni i szczerze mówiąc – czekałem na ten test z ciekawością większą niż zwykle....
Perhydrol: What Is It and What Are Its Uses and Properties?
The name sounds technical, but the substance itself is much more widely known than it might seem. Perhydrol is a concentrated solution of hydrogen...
BMW serii 3 E36
BMW serii 3 w generacji E36 Cabrio to samochód, który wśród wszystkich odmian nadwoziowych tej kultowej generacji zajmuje miejsce szczególnie wyjątkowe. Podczas gdy coupe...
BMW serii 5 w generacji E34
BMW serii 5 w generacji E34, produkowane od 1988 do 1996 roku, to samochód, który przez wielu entuzjastów tej marki jest traktowany jako ostatnia...

![[ TEST ] Nissan X-Trail e-4ORCE – lifting rodzinnego SUVa (2026)](https://selected.pl/wp-content/uploads/2026/07/IMG_4359-324x160.jpg)


