Sprawdzenie cewki zapłonowej za pomocą multimetru to jedna z podstawowych czynności diagnostycznych w przypadku problemów z zapłonem. Najpierw należy odłączyć cewkę od instalacji elektrycznej pojazdu, aby uzyskać dostęp do jej zacisków. Następnie ustawiamy multimetr na pomiar oporu (ohmów) i sprawdzamy rezystancję uzwojenia pierwotnego oraz wtórnego cewki. Typowe wartości oporu dla uzwojenia pierwotnego mieszczą się w zakresie od 0,3 do 1,0 Ω, natomiast dla uzwojenia wtórnego od kilku do kilkunastu kΩ – dokładne wartości zależą od modelu cewki i producenta. Jeśli pomiar odbiega od normy lub wskazuje przerwę w obwodzie, cewka wymaga wymiany. Regularna diagnostyka cewki pozwala uniknąć problemów z zapłonem i zapewnia niezawodność pracy silnika.
