Czujnik położenia wału korbowego odpowiada za prawidłową synchronizację pracy silnika. Sprawdzenie jego działania można zacząć od podłączenia komputera diagnostycznego do gniazda OBD-II i odczytania błędów – jeśli pojawiają się nieprawidłowości, czujnik może być uszkodzony. Kolejnym krokiem jest kontrola przewodów i złączy pod kątem uszkodzeń lub zabrudzeń. Do precyzyjnej diagnostyki używa się oscyloskopu lub multimetru – mierzy się sygnał wyjściowy oraz napięcie zasilania podczas pracy silnika. W przypadku czujników indukcyjnych sprawdza się przebieg sygnału, który powinien mieć kształt sinusoidalny. Uszkodzony czujnik objawia się trudnościami z rozruchem, gaśnięciem silnika i błędami w sterowniku.
