Filtr paliwa to element, który chroni układ wtryskowy i silnik przed zanieczyszczeniami, wodą oraz cząstkami stałymi obecnymi w paliwie. Jego regularna wymiana jest kluczowa dla sprawnej pracy silnika i uniknięcia kosztownych napraw. Objawy zużytego lub zatkanego filtra paliwa bywają subtelne na początku, ale z czasem stają się coraz bardziej dokuczliwe. Najczęściej spotykane symptomy to trudności z rozruchem, zwłaszcza po dłuższym postoju, spadek mocy silnika, szarpanie podczas przyspieszania, nierówna praca jednostki napędowej oraz gaśnięcie na biegu jałowym. W skrajnych przypadkach, gdy filtr jest całkowicie zatkany, silnik może w ogóle nie odpalić lub zgasnąć podczas jazdy, unieruchamiając pojazd. W nowoczesnych samochodach komputer pokładowy może zarejestrować błędy dotyczące ciśnienia paliwa lub pracy wtryskiwaczy. Warto także zwrócić uwagę na wzrost zużycia paliwa oraz pojawienie się zapachu benzyny lub oleju napędowego w okolicach silnika. Najlepszym sposobem na uniknięcie problemów jest przestrzeganie interwałów wymiany filtra paliwa zalecanych przez producenta – zwykle co 30–60 tysięcy kilometrów, a w przypadku diesli nawet co 15–30 tysięcy kilometrów. Jeśli pojawiają się powyższe objawy, warto niezwłocznie wymienić filtr, by zapobiec poważniejszym awariom układu paliwowego.
