Współczesne pojazdy wykorzystują magistralę CAN do komunikacji między sterownikami różnych systemów, w tym oświetlenia. Sterownik reflektora, aby prawidłowo funkcjonować, musi być poprawnie podłączony i komunikować się z siecią CAN. Sprawdzenie tej komunikacji można przeprowadzić na kilka sposobów. Najprostsza metoda to podłączenie testera diagnostycznego (np. VCDS, Hella Gutmann, Bosch KTS) do gniazda OBD i odczytanie błędów związanych z komunikacją reflektora – jeśli pojawiają się błędy typu „brak komunikacji” lub „błąd magistrali CAN”, sterownik nie jest widoczny w sieci. Kolejnym krokiem jest pomiar oporności na pinach CAN w gnieździe diagnostycznym – prawidłowa wartość to ok. 60 Ω na wyłączonym zapłonie. Oporność 0 Ω świadczy o zwarciu, 120 Ω o przerwie w sieci lub braku podłączenia sterownika. W przypadku podejrzenia problemów z samym sterownikiem, można wykonać test sygnału oscyloskopem – na sprawnej linii CAN powinny być widoczne charakterystyczne przebiegi cyfrowe. Jeśli sterownik reflektora nie komunikuje się z CAN, może to być efekt uszkodzenia modułu, przerwy w okablowaniu, złych styków lub błędnej konfiguracji po wymianie reflektora. Warto również sprawdzić kodowanie sterownika i zgodność wersji oprogramowania. Regularna diagnostyka sieci CAN pozwala szybko wykryć i usunąć problemy z komunikacją, zapewniając prawidłowe działanie zaawansowanych systemów oświetlenia.
