Jak sprawdzić czy wspomaganie działa prawidłowo po wymianie akumulatora?

Po wymianie akumulatora w nowoczesnym samochodzie warto zawsze sprawdzić, czy układ wspomagania kierownicy działa prawidłowo, ponieważ odłączenie zasilania może prowadzić do błędów w sterownikach, utraty kalibracji czujników lub przejścia systemu w tryb awaryjny. Pierwszym krokiem jest uruchomienie silnika i obserwacja kontrolek na desce rozdzielczej – nie powinny świecić się żadne ostrzeżenia dotyczące wspomagania (EPS, kierownica, ESP). Następnie należy wykonać pełne skręty kierownicą w lewo i prawo na postoju – ruch powinien być płynny, bez oporów, stuków czy przerywania wspomagania. W autach z elektrycznym wspomaganiem warto przejechać kilka kilometrów i sprawdzić reakcję układu przy różnych prędkościach – wspomaganie powinno działać lekko przy niskich prędkościach i stopniowo słabnąć przy szybszej jeździe. Jeśli po wymianie akumulatora pojawią się komunikaty o błędach, opóźniona reakcja układu lub twarda praca kierownicy, należy wykonać reset systemu – wyłączyć i włączyć zapłon, wykonać pełne skręty lub odłączyć akumulator na kilka minut. W przypadku utrzymujących się problemów konieczna jest diagnostyka komputerowa i ewentualna kalibracja czujników momentu i kąta skrętu. W autach z hydraulicznym wspomaganiem należy sprawdzić poziom płynu, stan paska i reakcję układu na skręty kierownicą. Regularna kontrola po wymianie akumulatora pozwala szybko wykryć ewentualne usterki i zapewnia pełną sprawność układu wspomagania.