Przepływomierz mierzy ilość powietrza zasysanego przez silnik. Najprostszy test to odłączenie wtyczki przepływomierza podczas pracy silnika – jeśli nie ma różnicy w pracy jednostki, przepływomierz prawdopodobnie jest uszkodzony. Można także zmierzyć napięcie zasilania i sygnału wyjściowego przy pomocy multimetru – wartości powinny mieścić się w zakresie podanym przez producenta (najczęściej napięcie wyjściowe 0-5V). W nowoczesnych autach można odczytać parametry pracy przepływomierza za pomocą komputera diagnostycznego. Objawy niesprawnego przepływomierza to spadek mocy, szarpanie, zwiększone spalanie i zapalona kontrolka silnika.
