Zawór EGR odpowiada za recyrkulację spalin i ograniczenie emisji szkodliwych substancji. Sprawdzenie jego działania można zacząć od podłączenia komputera diagnostycznego i odczytania błędów. W przypadku zaworów sterowanych podciśnieniem można zdjąć rurkę podciśnienia i sprawdzić, czy pojawia się podciśnienie podczas pracy silnika. W zaworach elektromechanicznych sprawdza się reakcję silnika po odłączeniu wtyczki – jeśli obroty się zmieniają, zawór działa. Można także zdemontować rurę prowadzącą do EGR i ocenić, czy zawór nie jest zapchany nagarem. Objawy niesprawnego EGR to spadek mocy, szarpanie, zwiększone spalanie i zapalona kontrolka silnika.
