Sprawdzenie, który czujnik ABS jest uszkodzony, można przeprowadzić na kilka sposobów – zarówno w warunkach domowych, jak i w serwisie. Najprostszą metodą jest podłączenie komputera diagnostycznego (skanera OBD-II) do portu diagnostycznego auta i odczytanie kodów błędów. System ABS przypisuje każdemu czujnikowi indywidualny kod, co pozwala szybko zidentyfikować uszkodzony element. W warunkach domowych można sprawdzić czujniki za pomocą multimetru – mierząc opór każdego z nich. Prawidłowy opór powinien mieścić się w zakresie podanym przez producenta (najczęściej od 800 do 1200 Ω). Wynik odbiegający od normy oznacza uszkodzenie czujnika. Dodatkowo można wykonać test impulsów: podłączając oscyloskop lub tester impulsów do przewodów czujnika i obracając koło – sprawny czujnik powinien generować impulsy. Objawami uszkodzonego czujnika ABS są świecąca się kontrolka ABS, wydłużona droga hamowania, blokowanie się kół podczas hamowania, nietypowe dźwięki oraz utrata kontroli trakcji w trudnych warunkach. W razie wątpliwości najlepiej zlecić diagnostykę w serwisie, gdzie fachowcy szybko zlokalizują i wymienią wadliwy czujnik.
