Sprawdzenie modułu zapłonowego bez użycia komputera diagnostycznego jest możliwe i może być bardzo skuteczne, jeśli zastosujesz kilka sprawdzonych metod. Pierwszym krokiem jest wizualna inspekcja – sprawdź, czy obudowa modułu nie ma pęknięć, śladów korozji, przepaleń lub wilgoci. Upewnij się, że wszystkie przewody i złącza są dobrze podłączone i nie ma śladów przetarć czy zaśniedziałych styków. Następnie użyj multimetru ustawionego na pomiar oporu – przyłóż końcówki do odpowiednich pinów modułu i porównaj wynik z wartościami podanymi przez producenta. Brak przejścia lub bardzo wysoki opór może świadczyć o uszkodzeniu modułu. Kolejnym krokiem jest sprawdzenie napięcia zasilania na wejściu modułu – powinno wynosić 12–15 V przy włączonym zapłonie. Jeśli napięcie jest zbyt niskie, sprawdź przewody zasilające i masowe. Możesz także wykonać test iskry: odłącz przewód wysokiego napięcia, podłącz świecę do przewodu i przyłóż ją do masy silnika, następnie spróbuj uruchomić silnik – brak iskry może wskazywać na uszkodzenie modułu. Pamiętaj o zachowaniu ostrożności i stosowaniu środków ochronnych podczas pracy z układem zapłonowym.
