Sprawdzenie stanu napędu 4×4 przed zakupem samochodu to jedna z najważniejszych rzeczy, jakie powinien zrobić każdy nabywca planujący zakup SUV-a, pick-upa lub crossovera z napędem na cztery koła. Diagnostyka powinna być kompleksowa, ponieważ uszkodzenia tego układu bywają dobrze maskowane i niewidoczne podczas jazdy próbnej po suchym asfalcie.
Najważniejsze kroki:
1.Wywiad i dokumentacja:zapytaj właściciela o wszelkie wcześniejsze naprawy układu przeniesienia napędu, regularność serwisowania oleju w transfer case, dyferencjałach i skrzyni biegów (brak wymian zwiastuje ryzyko).
2.Jazda próbna:wybierz zróżnicowane podłoże (szuter, mokra trawa, lekki off-road). Posłuchaj, czy nie pojawiają się niepokojące odgłosy (szumy, stuki, zgrzyty z napędu, drgania przy ruszaniu, “skakanie” kół przy zakrętach).
3.Test opisany w instrukcji:część systemów AWD/4×4 pozwala na ręczne przełączanie trybów (np. 2H/4H/4L, blokady), sprawdź ich działanie. Spróbuj ręcznie zablokować centralny dyferencjał, testuj zmiany trybów.
4.Kontrola wycieków:na kanale/lifie obejrzyj transfer case, wały i dyferencjały pod kątem wycieków, uszkodzeń czy luzów w przegubach/kardanach.
5.Diagnostyka komputerowa:podłącz tester diagnostyczny i sprawdź obecność błędów napędu oraz komunikację ze sterownikiem AWD.
6.Oględziny opon:nierównomiernie zużyte opony mogą świadczyć o niefunkcjonującej lub źle pracującej przekładni centralnej.
7.Stan wałów i przegubów:oceń luzy i uszkodzenia mechaniczne.
Zalecane jest wykonanie pełnej diagnostyki przez warsztat specjalizujący się w danym typie napędu (np. Haldex, Torsen, klasyczny 4×4). Pominięcie któregoś z etapów może narazić nowego właściciela na drogie i trudne do wykrycia awarie.
