Sprawdzenie pompy oleju w przypadku podejrzenia niedrożności kanałów olejowych wymaga kilku kroków diagnostycznych. Pierwszym objawem problemów z pompą lub kanałami jest spadek ciśnienia oleju, zapalająca się kontrolka ciśnienia lub głośna praca silnika. Najprostsza metoda to podłączenie manometru do czujnika ciśnienia oleju i pomiar wartości ciśnienia na biegu jałowym i przy wyższych obrotach. Jeśli ciśnienie jest zbyt niskie, a poziom oleju prawidłowy, może to świadczyć o zużyciu pompy, zapchaniu smoka olejowego lub niedrożności kanałów. Kolejnym krokiem jest inspekcja oleju podczas wymiany – obecność metalicznych opiłków, szlamu lub grudek świadczy o złym stanie układu smarowania. W niektórych przypadkach konieczne jest zdjęcie miski olejowej i wizualna kontrola smoka pompy – zapchany smok ogranicza przepływ oleju i powoduje spadek ciśnienia. Kanały olejowe można próbować udrożnić przy pomocy specjalnych preparatów czyszczących, jednak w poważniejszych przypadkach wymagany jest demontaż i mechaniczne czyszczenie. Warto także sprawdzić stan filtra oleju – zapchany filtr może ograniczać przepływ i powodować objawy podobne do niedrożności kanałów. Regularna wymiana oleju i filtrów oraz stosowanie wysokiej jakości środków smarnych to najlepsza profilaktyka.
AKTUALNOŚCI
Honda Concerto
Honda Concerto to samochód, który w historii japońskiej marki zajmuje miejsce skromne i przez większość kierowców całkowicie zapomniane – a właśnie ta anonimowość sprawia,...
Toyota MR2
Toyota MR2 to samochód, który w historii japońskiej motoryzacji sportowej zajmuje miejsce absolutnie wyjątkowe – jako 1 z niewielu przystępnych cenowo aut z silnikiem...
Audi A4 gen B6
Audi A4 w generacji B6, produkowane od 2000 do 2004 roku, to samochód, który wyznaczył nową jakość w segmencie kompaktowych aut premium i zrobił...
Nissan Micra w gen K11
Nissan Micra w generacji K11, produkowana od 1992 do 2002 roku, to samochód, który przez lata był synonimem miejskiej praktyczności, ekonomii i prostoty –...
Shelby Cobra CSX4000
Shelby Cobra to samochód, który w historii motoryzacji zajmuje miejsce absolutnie mityczne – i to nie za sprawą wyrafinowania technicznego, lecz dokładnie odwrotnie: za...




