Weryfikacja autentycznego przebiegu samochodu to jeden z kluczowych elementów przy zakupie auta używanego, a także przy ocenie jego realnej wartości. Cofanie liczników przez lata było w Polsce i Europie dość powszechnym procederem, dlatego rzetelne sprawdzenie tego parametru ma ogromne znaczenie. Najprostszym, ale często niedokładnym sposobem jest porównanie danych z licznika ze stanem auta – jeśli samochód ma deklarowane 150 tysięcy kilometrów, ale wnętrze wygląda na bardzo zużyte, z przetartą kierownicą, gałką zmiany biegów i fotelami, to jest powód do podejrzeń. Bardziej wiarygodnym źródłem jest system CEPiK 2.0, w którym od 2014 roku przy każdym badaniu technicznym diagności odnotowują przebieg auta – porównując wpisy w bazie, można łatwo sprawdzić, czy licznik był cofany. Warto zwrócić uwagę, że luki w zapisach i nagłe spadki przebiegu to wyraźny sygnał manipulacji. Oprócz tego numer VIN pozwala sprawdzić historię pojazdu w zagranicznych bazach danych, gdzie również często zapisywany jest przebieg widoczny podczas przeglądów lub rejestracji. Autoryzowane serwisy również prowadzą ewidencję przeglądów okresowych, gdzie na fakturach i w systemach komputerowych widnieją dane o kilometrach – brak zgodności pomiędzy książką serwisową a fakturami to kolejny powód do ostrożności. Weryfikacja możliwa jest także poprzez komputery diagnostyczne – w wielu autach przebieg zapisywany jest nie tylko w liczniku, ale również w sterownikach np. ABS, ECU silnika czy skrzyni biegów, co daje szansę wychwycenia nieuczciwych praktyk. Typowym błędem kupujących jest poleganie wyłącznie na dokumentach podanych przez sprzedawcę lub umowie, bez samodzielnej weryfikacji dostępnych narzędzi. Koszt profesjonalnego sprawdzenia samochodu w warsztacie to około 200–400 zł, ale w porównaniu do ryzyka zakupu auta z cofniętym przebiegiem i konsekwencji finansowych to niewielki wydatek. Należy pamiętać, że nie zawsze niski przebieg jest gwarantem dobrego stanu – równie groźne są auta z bardzo małymi przebiegami, ale eksploatowane na krótkich trasach. Wiarygodne sprawdzenie przebiegu zawsze wymaga zestawienia kilku źródeł: bazy CEPiK, raportów VIN, dokumentów serwisowych oraz odczytów komputerowych. Tylko taka wielostronna kontrola daje rzeczywisty obraz historii auta i ogranicza ryzyko wpadki podczas zakupu.
